Компьютерная диагностика двигателя

Диагностика с помощью приборов или компьютерная

Сегодня практически каждое СТО оборудовано маломальской современной техникой для проведения диагностики, в противном случае растеряют клиентов. Самые распространенные гаджеты: портативные сканеры и ноутбуки с программным обеспечением, газоанализаторы.

Состав диагностики:

• Непосредственное общение с клиентом об источнике неисправностей;
• Визуальная диагностика капотного и подкапотного пространства. Все ли хомуты, датчики, провода на своих местах;
• Проверка состояния воздушного фильтра;
• Подключив тестер-сканер определяем тип и версию электронного блока управления двигателем. Восполняем в памяти дефекты, болезни, способы устранения;
• С помощью компрессометра делаем замер компрессии в каждом цилиндре. Это делается с целью узнать состояние начинки двигателя;
• Параллельно проводим диагностику свечей, их цвет, марку, внешнее состояние;
• Ноутбуком проверяем состояние всей системы электроснабжения и агрегатов, запитанных от нее;
• Проверяем дозировку форсунок;

Собственноручная диагностика двигателя. Советы начинающим механикам

К огромному удовольствию современных автолюбителей, в далеком прошлом осталось то время, когда для выявления причин неисправностей силовых агрегатов требовалось полностью разбирать мотор и тщательно проверять работоспособность каждой детали. Сегодня этот длительный и трудоемкий процесс доверяют умной электронике, способной в считанные минуты справиться с задачей.

Практически все профессиональные автосервисы оснащены высокотехнологическим оборудованием, с помощью которого опытными специалистами осуществляется диагностика ДВС.

Однако прогрессивные технологии не обошли и рядовых обывателей. Сегодня любому автолюбителю, владеющими простейшими навыками пользователя интернета, доступна компьютерная диагностика двигателя автомобиля.

Потребуется лишь предварительно приобрести специальный прибор с особым программным обеспечением для определения состояния электронных систем транспортного средства. Подобное устройство называется диагностическим адаптером и находится в свободной продаже на современном автомобильном рынке.

Средства доступа к интернету сегодня имеются у каждого, начиная от ПК или ноутбука, и заканчивая новомодным смартфоном. Что касается затратной части самостоятельного исследования, то диагностирование двигателя невозможно выполнить без специальной базы данных, расшифровывающей показания адаптера. Также довольно ощутимой стоимостью обладает и сам прибор, однако расходы быстро окупаются за счет отказа от аналогичных услуг автомастерских.

Кроме того, выполненная своими руками диагностика бензиновых двигателей позволяет своевременно выявить неисправность силового агрегата и принять необходимые меры по ее устранению. Это дает возможность сэкономить на незапланированном капитальном ремонте, потребность в котором возникнет при длительной эксплуатации проблемного мотора.

Компьютерная диагностика

Обследование состояния электронных систем дизельного мотора выполняется на специальном оборудовании. В домашних условиях проведение подобных мероприятий невозможно, поскольку требуется особый компьютер-сканер. Достаточно сложное высокотехнологичное приспособление осуществляет многоступенчатую диагностику двигателя, поочередно обследуя функциональность топливной и управляющей систем агрегата.

Подобное исследование состоит из нескольких фаз, практически равноценных по значимости:

• проверка работоспособности электрических компонентов форсунок;
• оценка показаний всех температурных датчиков, оснащающих мотор;
• измерение величин компрессии в блоке цилиндров;
• установление показателей вакуумных преобразователей.

Умный сканер объединяет полученные данные о выявленных неисправностях и выводит актуальные сведения на монитор. Тщательный анализ причин появления обнаруженных дефектов позволяет компьютеру определить оптимальные способы их устранения.

Методы проведения диагностики двигателя

Перечень применяемых инструментов и методик при диагностике силовых агрегатов весьма велик. Каждая методика состоит из строго последовательного набора этапов. Некоторые из них доступны для самостоятельного использования, другие же доступны только в профессиональных автомастерских. Перечислим основные способы диагностики двигателя.

1. Визуальная диагностика

Некоторые проблемы видны невооруженным глазом. Осмотрев двигатель, уже можно сделать определенные выводы о его состоянии.

Самые распространенные примеры:

• Пятна и подтеки масла указывают на износ прокладки, слабое крепление крышки клапанов, а также могут быть следствием более серьезных проблем.
• У бензиновых двигателей сильная вибрация, троение двигателя иногда свидетельствует о неисправности свечей зажигания. Свечи выкручивают и осматривают. Наличие нагара на свече позволяет с высокой долей вероятности определить виновника проблемы.
• Механические повреждения датчиков и обрыв их проводов можно обнаружить при визуальном осмотре подкапотного пространства автомобиля.

Таким образом, визуальный осмотр двигателя есть первейший и самый доступный этап его диагностики. Такой способ еще называют безразборной проверкой. Также работу двигателя проверяют на слух – не должно быть посторонних стуков, скрежета и других шумов. Если необычные звуки сопровождают работу ДВС, то это чревато как минимум регулировкой зазоров клапанов, а в особо запущенных случаях может вылиться в проведение капитального ремонта мотора.

2. Самодиагностика системы

Автомобили, выпускаемые в настоящее время, имеют развитые системы диагностики. Данные системы предоставляют данные обо всех ошибках блока электронного управления. Анализ этих сбоев позволяет определить состояние двигателя. Ошибки выводятся на экран бортовой компьютерной системы или зашифрованы с помощью последовательности миганий индикатора Check Engine.

Каждый производитель автомобилей по-своему организует доступ к системе самодиагностики двигателя. В одном случае нужно соединить между собой определенные контакты диагностического разьема OBDII и проехаться, в другом произвести повороты ключа зажигания в несколько этапов и нажатие педалей. Такая информация по конкретной модели автомобиля доступна на различных тематических форумах в сети Интернет.

3. Компьютерная диагностика

Этап компьютерной диагностики требует наличия специального сканера. Данный девайс опрашивает ЭБУ и считывает все ошибки двигателя, которые когда-либо были зафиксированы. Такие сканеры могут еще определить настоящий пробег машины, если скрутка километража произведена дилетантом. Опытные специалисты знают все нюансы фиксации пробега в каждом конкретном авто и проведут отмотку километров так, что обнаружить это не сможет уже никто.

Торговая сеть сегодня предлагает большой выбор сканеров. При ограниченном бюджете можно вполне найти недорогую модель. Она позволит выполнить хорошую диагностику двигателя. Но некоторые проблемы такие сканеры все же не могут обнаружить.

Более дорогие и качественные автосканеры снабжены функцией мотор-тестера. С помощью данной опции производится диагностика мотора в разных режимах работы, что позволяет выполнить более тонкий и всесторонний анализ.

На некоторых этапах диагностики применяются также автомобильные осциллографы. Эти приборы, например осциллограф Постоловского, позволяют проверить сигналы с различных датчиков и по их форме вскрыть возможные неисправности двигателя.

4. Диагностика с помощью специальных инструментов

Инструментальную диагностику двигателя можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо наличие следующих приборов:

• Стробоскоп. Дает возможность проверять и корректировать углы опережения зажигания.
• Компрессометр. Помогает определить значение компрессии в каждом цилиндре.
• Эндоскоп. Этот инструмент дает возможность заглянуть в места, скрытые от глаз. Таким образом облегчается безразборная диагностика мотора и других узлов и агрегатов машины.
• Микрометры и щупы, предназначенные для определения зазора клапанов.

Проверяем топливную систему

В двигатель может просто не поступать бензин, и от этого он не будут заводиться. Осматриваем все шланги и хомуты на предмет течи. Проверить не лишне будет и бензонасос. В карбюраторных ВАЗах, например, это можно сделать очень просто: отсоединить топливный шланг, ведущий к карбюратору, и пару раз качнуть ручкой бензонасоса. Топливо должно пульсируя вытекать из шланга. Если все в порядке, надеваем на положенное место шланг (кстати, не лишним будет проверить и сам карбюратор).

Если движок греется сверх положенной рабочей температуры, то возможно все дело в неисправностях охлаждающей системы. Соответственно, необходимо проверить и ее. Для этого первоначально осматриваем все патрубки и хомуты, которые не должны иметь никаких следов повреждений (если трещинки или микро дырочки – лучше шланг заменить). Затем запускаем движок и проверяем, как открывается термостат (это должно происходить при температуре в районе 60 градусов). Если этого не происходит, то жидкость будет циркулировать только лишь по малому кругу, чрезмерно перегреваясь и перегревая движок (он может даже закипеть).

Возможно, термостат поймал клин. Тогда его необходимо поменять, что также довольно просто самостоятельно сделать, только новый купить.

Также нужно проверить, не вышли из строя вентиляторы. Особенно в летнее время это очень актуально.

Заглушите движок и выкрутите свечи одну за одной. Параллельно можно также осмотреть их на наличие нагара: если закопченные, то явно что-то не так. Почистим их специальной металлической щеткой. А лучше будет – проверить на стенде (можно самодельном) на наличие/отсутствие искры. Следующим этапом диагностируем компрессию в каждом из цилиндров при помощи специального прибора, прокручивая движок без свечи. Она должна быть не ниже заявленной по паспорту (может быть выше).

Особенности процесса компьютерной диагностики

После обозначения чисто общих положений, касающихся данной процедуры, можно перейти к деталям, которые точно заинтересуют автолюбителей, которые задумывались о проведении компьютерной диагностики своего транспортного средства.

Сколько времени занимает компьютерная диагностика?

Для начала следует упомянуть о том, сколько времени примерно может занять процесс компьютерной проверки транспортного средства. Как правило, вся процедура может длиться от десяти до тридцати минут. Как можно заметить, это довольно быстро, что говорит именно в пользу проведения компьютерной диагностики, так как автолюбитель не затратит много своего времени. Проблемы такого характера может вызвать лишь проверка двигателя.

Система самодиагностики автомобиля

навороченные системы самодиагностики

Сейчас на приборном щитке многих современных автомобилей находится датчик, являющийся многофункциональным. Это означает, что он оповестит владельца автомобиля о наличии любой неисправности следующим образом: при наличии неполадки датчик просто потухнет, что станет сигналом о необходимости проверить автомобиль для последующего устранения поломки (двигателя или другого элемента).

Системы проверки на разных моделях автомобилей иногда отличаются друг от друга, иногда схожи, но принцип работы у них практически один и тот же, который заключается в том, что показания датчиков считываются блоком управления при различных режимах в условиях эксплуатационного процесса.

Показания датчиков могут быть двух видов:

• статические (также называемые дискретными) — показания таких датчиков определяются определённым пороговым значением или неким импульсом;
• динамические (их показания изменяются со временем) — датчики такого типа способны осуществлять передачу изменений параметров и проверку на диапазоне.

Диагностические системы способны осуществлять сбор, отображение и хранение всех статистических данных. К данным, которые хранятся диагностическими системами, относятся коды ошибок и динамические характеристики.

В ходе диагностического процесса все коды ошибок считываются специальным устройством — сканером, после чего все данные выводятся и анализируются. На основе полученных данных специалисты выносят решение о дальнейшем ремонте.

Автолюбитель обязательно должен помнить о том, что нынешние автомобили весьма сложны и представляют собой целые связи агрегатов и систем. Это означает, что даже небольшая неполадка может повлечь за собой серьёзные последствия, затронув и другие механизмы и системы транспортного средства.

Простые диагностические инструменты для автомобиля

Хотя в последнее время автомобили все больше и больше склоняются к компьютерному управлению и диагностике, важно начать с основ. Имея это в виду, следует запастись качественным полноценным набором инструментов, который должен иметь любой механик и автолюбитель.. Вот перечень самых основных инструментов для диагностики автомобиля:

Вот перечень самых основных инструментов для диагностики автомобиля:

• 12v контрольная лампа
• Стетоскоп для механика
• Таймер
• Вакуумметр
• Вакуумный насос
• Датчик давления топлива

Если вы работаете над старым автомобилем, то это оборудование (наряду с такими элементами, как манометр и детектор утечки CO) — это все, что вам нужно для выполнения собственно диагностики. Однако эти инструменты могут также быть необходимы для правильной диагностики более новых авто.

Что входит в компьютерную диагностику двигателя

1. Компьютерная диагностика двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Бензиновый или дизельный двигатель подключается к компьютеру, который считывает имеющиеся ошибки и значения датчиков системы.
2. Полная диагностика системы впрыска. Тщательно проверяются системные элементы (провода, свечи, модули), уровень давления топлива, герметичность впускного коллектора (проверяется с помощью генератора дыма), газоанализ (уровень выхлопов СО2 и О2 и СО-СН), сигналов датчика осциллографа.
3. Диагностика текущего состояния и имеющегося ресурса механической части без разборки. Выполняется проверка компрессии, состояния ремня ГРМ и положения меток. Осуществляется эндосконирование и проверка на наличие утечек надпоршневого пространства, давления масел.

Объективные методы

Объективные методы основываются на измерении и анализе информации о действительном техническом состоянии элементов автомобиля с помощью контрольно-диагностических средств и путем принятия решения по специально разработанным алгоритмам диагностирования. Применение тех или иных методов существенно зависит от целей, которые решаются в процессе технической подготовки автомобилей. Однако в связи с усложнением конструкции автомобиля, повышенными требованиями к эксплуатационным качествам, интенсивностью использования объективные методы диагностирования находят все большее применение.

Компьютерное тестирование: что это такое и для чего оно нужно

Электронная диагностика автомобиля выполняется с целью получения ответов на главные вопросы о:

• техническом состоянии транспортного средства на данный момент;
• способах, которые позволят сделать его работу более эффективной;
• действиях, которые необходимо предпринять для исправления и существующих проблем и достижения идеального состояния.

Компьютерная диагностика

Считывая коды имеющихся ошибок специальным сканером, стендом и ридером, подготовленный специалист следит, о чем говорит система диагностики и анализирует поступающую информацию. Исходя из полученных данных, автовладелец принимает решение об исправлении уже существующих и предупреждении возможных неисправностей.

Неисправности и их причины

Совсем недавно мероприятия по определению неисправностей в машине и установлению их причин были трудными и занимали много времени. Помимо этого, они не давали стопроцентной гарантии — тестирование могло не получиться сразу, а в его правильности были некоторые сомнения. Сегодня применение компьютерной техники в автодиагностике позволяет оптимизировать данный процесс, делая его значительно легче, точнее и максимально оперативно.

Практически, электронная диагностика — это тестирование систем машины, причем каждой из них в отдельности. Список тестируемых узлов/агрегатов включает двигатель, подвеску, трансмиссию, бортовую электронику и прочие элементы транспортного средства.

По окончанию тестирования на экране диагностического оборудования высвечиваются все данные о сбоях и поломках в машине, а также приведших к этому причинах. Расшифровав полученные данные, специалист передает их автовладельцу. Это помогает оценить, в каком техническом состоянии находится транспортное средство и принять решение об устранении неполадок, которые препятствуют эффективности и надежности в работе.

Установление реальных потенциалов

Многие автомобили, особенно это касается бюджетных машин, имеют изначально неправильные настройки, установленные на заводе. Так установленное ПО «препятствует» раскрытию всех возможностей «железного коня», а нередко и существенно осложняет эксплуатацию. Фактически все подобные проблемы оперативно исправляются. И электронная проверка становится первым шагом к устранению «заводских» неполадок. Кроме того, в новейшем диагностическом оборудовании предусмотрена возможность перепрограммировать параметры – провести чип-тюнинг.

Чип-тюнинг автомобиля

К примеру, перенастраивается центральный электронный блок для оптимизации под определенную комплектацию. Такая перенастройка может состоять из «исправления» холостого хода либо регулировки системы питания. А добавив один или несколько плагинов, можно перепрограммировать электронику в соответствии с интерфейсами новых представителей определенного семейства автомобилей, возможно и тех, чьё поступление в продажу только предполагается. В системе автоматом идентифицируются отличия и не требуется ручной корректировки всех характеристик.

Объективные методы

Объективные методы основываются на измерении и анализе информации о действительном техническом состоянии элементов автомобиля с помощью контрольно-диагностических средств и путем принятия решения по специально разработанным алгоритмам диагностирования. Применение тех или иных методов существенно зависит от целей, которые решаются в процессе технической подготовки автомобилей. Однако в связи с усложнением конструкции автомобиля, повышенными требованиями к эксплуатационным качествам, интенсивностью использования объективные методы диагностирования находят все большее применение.

Диагностика автомобилей с выездом

Также многие компании, которые занимаются выездной диагностикой автомобиля, предлагают возможный ремонт прямо на месте. Конечно, это удобно и сильно экономит деньги на транспортировку авто на сервис и время. Автоэлектрик на месте может произвести такого рода ремонт как:

— Отремонтировать электропроводку

— Произвести профилактику и наладку всех подключенных к компьютеру систем

— Заменить вышедший из строя датчик и т.д.

Диагностика автомобилей с выездом обеспечивает автолюбителям удобства и оперативность. Однако, выездная диагностика с ремонтом будет стоить на порядок дороже, так как необходимо учесть объём работ и замену неисправных элементов.

Диагностика состояния моторного масла

Все виды моторных масел имеют свой срок службы, после которого оно становится — непригодным. На упаковке с маслом производитель всегда указывает рекомендации по пробегу автомобиля, через который необходима его замена. Эти рекомендации даются без расчета условий эксплуатации автомобиля – погодные условия, запыленности дорог, периодические стояния в пробках, когда машина не двигается, а ее двигатель все равно работает, и частая эксплуатация по городу — значительно сокращает срок службы масла. Поэтому не стоит полагаться на рекомендации и стараться наблюдать за качеством масла — самостоятельно.

Проверка масла в двигателе

Чистое масло, без примесей, оставляет — большое светлое пятно. Оно может вовсе исчезнуть через пару суток. Если позже пятно пожелтеет, окислится, значит масло работало в двигателе при повышенных температурах, что указывает на неисправности в работе мотора.

Что такое компьютерная диагностика автомобиля

Диагностирование транспортного средства при помощи современных технологий – это процесс, при котором с основных элементов машины считываются коды ошибок и неисправностей. Также в дальнейшем на основе данной информации возможна корректировка различных параметров системы. Для проведения подобного анализа используют специальный прибор. Примеры такого оборудования (дилерского, аналогичного) – это различного типа сканеры, комплектующие оригинального производителя, многофункциональные автомобильные стенды.

Следует обратить внимание на то, что большинство современного программного обеспечения, диагностических систем считывает и ведет учет всех изменений в работе коробки переключения передач, доске индикации, системе управления мотором и других узлов. Информация со сканера транслируется на мультиметр, обычно в режиме онлайн

Также на данном приборе возможно отобразить сразу до пяти различных графиков, причем в наиболее комфортном для восприятия виде.

Системы компьютерного диагностирования, применяемые на сегодняшний день на всех специализированных станциях ТО, могут также перекодировать параметры двигателя. Это делается, чтобы повысить показатели, относящиеся к мощности машины. Процедуру повышения данных характеристик называют «чип-тюнинг ТС».

Для оптимизации системы управления под конкретный автомобиль нередко проводят перенастройку. Обновление настроек блока управления производится с помощью специализированных устройств для диагностирования. Данная настройка регулирует параметры бензосистемы и корректирует обороты двигателя при работе вхолостую.

Дополнительное программное обеспечение позволяет осуществлять перенастройку всех параметров электроники автомобиля в соответствии с интерфейсом последних моделей, сошедших с конвейера буквально сегодня. Такая система не требует введения начальных и нормированных параметров и автоматически фиксирует различия.

Основная цель компьютерного анализа машины – это устранение неполадок, которые связаны с появлением какого-либо значка индикации на приборной панели

В случае, когда загорелся индикатор неисправности или владелец транспорта сам обратил внимание на ошибки в функционировании систем автомобиля, часто выполняется диагностирование с помощью компьютера. Причиной проведения диагностики также может стать желание потенциального покупателя транспортного средства с пробегом убедиться в том, что машина находится в хорошем состоянии.

Проверка автотранспорта проводится с использованием специальных разъемов, подключаемых к бортовому оборудованию машины. Если проводят углубленное диагностирование различных частей, то транспортное средство синхронизируют с устройством со специализированным ПО. Данный сканер считывает множество транслируемых кодов неполадок машины. В первую очередь закодированные данные отображаются на экране устройства, затем специальные программы расшифровывают коды. После анализа собранной информации подводят итог: имеются ли сбои и неисправности в конкретной системе автомобиля.

Для чего нужна компьютерная диагностика авто?

В наше время уже никого не удивить обилием электронных систем в автомобилях, особенно в машинах высокого класса. В современных авто множество высокотехнологичных электронных систем обеспечивают нам комфортную поездку и безопасность при использовании транспорта. Если какие-либо из этих систем выходят из строя, то это может повлечь за собой появление более крупных поломок, починка которых может обойтись в крупную сумму. Именно поэтому многие специалисты советуют, во избежание каких-либо неполадок в работе элементов электронной системы авто, проводить компьютерную диагностику транспорта каждые 20 000 — 25 000 км пробега. Совершать диагностику лучше всего только в техцентрах с высокоточным оборудованием.

Анализируем вид выхлопа

Следующий шагом в том, как проверить работу двигателя, является анализ того, какой дым выходит из выхлопной трубы. Так, если во время запуска показался обильный белый дым, а затем полностью исчез, то вероятнее всего, это был обычный конденсат, а значит беспокоиться не стоит. Но, если дым не перестает валить из выхлопной трубы, то это означает, что нужно провести экспресс-диагностику по его запаху и цвету. Так, белый дым либо дым с небольшим сизым оттенком, который быстро рассеивается и имеет сладковатый запах, означает наличие в цилиндрах двигателя автомобиля тосола. Сизый или синий дым, зависающий на некоторое время в воздухе серой или легкой сиреневой дымкой, предполагает попадание масла в камеру сгорания. Здесь нужно учитывать, что устранение данных неисправностей может очень дорого обойтись, поэтому лучше не рисковать.

Мотор-тестер

Данный вид диагностического оборудования выполняет совершенно другую задачу. Его функция – это измерение основных параметров непосредственно с двигателя.

С его помощью можно отыскать любые неисправности в системе. С его помощью можно измерить токи датчиков, посмотреть на формы напряжений, осциллограммы давления топлива, проверить баланс последних, провести измерения УОЗ, стартерного тока и так далее.

Кроме этого, с помощью мотор-тестера можно снять ряд осциллограмм высокого напряжения, по которым можно увидеть состояние катушки зажигания, свечных наконечников, ВВ-проводов, компрессии, неисправности ЭБУ и так далее.

Еще один плюс – возможность измерения давления в цилиндрах во время работы двигателя.

Сама процедура выполняется очень просто: выворачивается свеча, а на ее место устанавливается датчик давления.

По полученному графику можно сделать ряд выводов по поводу:

• состояния цилиндро-поршневой группы;
• правильности установки фаз ГРМ;
• наличия подсоса воздуха во впускном тракте;
• угла опережения зажигания;
• уровня противодавления выпускной системы.

Это далеко не полный список возможностей, которые дает мотор-тестер.

Благодаря полученным данным можно гораздо быстрее выявить неисправность и устранить ее.

В некоторых случаях получается даже определить наличие межвиткового замыкания форсунок или обрыва в них.

Чтобы оценить состояние стартера или аккумулятора, можно измерить величину стартерного тока.

С помощью мотор-тестера можно с точностью проверить работоспособность датчиков и сделать вывод об их работоспособности.

В общем, достоинств у данного устройства не счесть. Выбор достаточно широк, но стоимость практически во всех случаях является очень высокой.

Световой сигнал неисправности

Многие автомобили оснащены световым сигналом о неисправности, который обычно расположен на приборной панели (см. рис. «Световой сигнал неисправности, расположенный на приборной панели» ; надпись на световом табло “CHECK ENG” означает «проверь двигатель»). В некоторых случаях световой сигнал в виде светодиода располагается на панели БЭУ. При включении зажигания световой сигнал загорается. Это означает, что цепь сигнализации и сама лампочка исправны. После пуска двигателя лампочка гаснет и не загорится до тех пор. пока система диагностики не зафиксирует неисправность. При появлении неисправности лампочка загорается и остается включенной, пока неисправность не будет устранена. Если неисправность исчезла, лампочка погаснет, но код неисправности останется в памяти БЭУ, пока его не удалят оттуда принудительно. При возникновении некоторых, не очень серьезных неисправностей световой сигнал может не загораться, хотя код неисправности и в этом случае заносится в память.

На некоторых автомобилях такой световой сигнализации нет, поэтому на них приходится время от времени опрашивать БЭУ с помощью считывателя кодов или мигающего светодиода о наличии или отсутствии неисправностей.

Похожие записи:

Удаляем гудрон и битум с кузова без царапин за 15 минут: 2 копеечных средства и 1 чуть дороже Как правильно оценить безопасность машины по рейтингу euro ncap? Гонки на бездорожье, 5 самых крутых видео Описание опознавательного знака «автопоезд» Описание автозапуска на сигнализации starline b6 Эмульсия на щупе уровня масла