Новый ford bronco 2020: моторы и коробки передач

Ford Bronco Concept

In 2004 we had a chance to see a Ford Bronco concept and ever since than we have waited for news like this. When it was presented, the concept had that famous boxy exterior which reminded us of the original Bronco that was assembled from 1966 to 1977. The production Bronco will take after the Ranger, but the engineers will probably look back to the concept which is expected to borrow some details to the new model.

J Mays, Ford Motor Company group vice president of Design spoke of the concept:”True to its heritage, the Bronco concept is a tough, genuine SUV that’s all about function. It’s like a claw hammer in a box full of a department store, battery-operated, plastic, power tools.”


The concept does look like the original model from the 1960s but it adds modern technology. The headlamps use LED and halogen light sources while the LED taillights of the concept have a rectangular shape. The roof is interesting because it is made up of two separate sections and the driver can remove the rear portion. The concept is equipped with a 2.0-liter common-rail DuratorqTDCi engine which comes from European product range, but this engine, that delivers 128 horsepower and 244lb-ft of torque at 1,800 rpm probably won’t be in the production Ford Bronco 2020.

Mays also said for this concept:”The Bronco concept is like your favorite pair of worn, faded jeans – classic, familiar, comfortable and always in style.”

We cannot wait to find out more about the new 2020 Ford Bronco and to see how much of the original look will be retained and how Ford plans to combine modern technologies with retro design. Stay tuned for more details.


Настоящий Ford Bronco — рамный внедорожник. Сзади у него неразрезной мост, а спереди — независимая подвеска.

Бензиновые моторы Bronco не поражают воображение своей мощностью, но их будет достаточно. Первый из двух — турбированный четырёхцилиндровый EcoBoost 2.3. Он выдаёт 273 л. с. при 420 Нм и работает с семиступенчатой «механикой» или с десятиступнчатым «автоматом».

Второй мотор помощнее: V6 EcoBoost 2.7. Он развивает 314 л. с. и 542 Нм. И у него только десятиступенчатый «автомат».

Конечно же, есть и понижайка с двумя вариантами передаточного числа в раздатке: 2,72 или 3,06.

Минимальный дорожный просвет у пятидверки — 211 мм. Трёхдверная версия на 2 мм выше. Но, как я сказал ранее, есть внедорожный пакет Sasquatch, который сделает дорожный просвет больше на значительные 56 мм.


The legendary Ford Bronco returns with cool retro styling, innovative features, and impressive off-road capabilities, all of which helped it secure a place on our Editors’ Choice list for 2021. While purists will decry the absence of a V-8 option, they’ll applaud the Bronco’s optional manual transmission and many nostalgic details. Its interior layout is simple but loaded with technology, such as an available 12.0-inch touchscreen and an off-road performance app. The cabin also contains durable, waterproof surfaces that protect things when the doors and the soft or hardtop roofs are removed. Its convertible nature—along with two- and four-door body styles—pits Ford’s most rugged SUV against the popular Jeep Wrangler. With a highly capable chassis and drivetrain, the 2021 Bronco has a legit chance to challenge the Jeep for the trail-rated crown.

Just a reminder

If you are late to Bronco story, we shall be kind enough to remind you of stuff that you unfortunately missed. The resurrection of famous name plate is certainty and exact model year (2020) was revealed by Ford in a video. Upcoming SUV is destined to use Ranger’s body on frame platform, meaning it stays true to traditional off-road roots. Plus, the mentioned video reveals that some serious off-road credential is on the menu, meaning that Wrangler and 4Runner are about to get some company. Then we have the whole avalanche of rumors. Allegedly Bronco is going to be influenced styling wise by Troller T4 sold in Brasil, two-door version is not planned, the roof is set to be removable, one of the engines will be twin-turbo 2.7-liter V6 and hybrid powertrain is also planned. So let’s go in order. Troller T4 is openly influenced by Wrangler, leaving greater possibility that Ford finds a unique approach with styling. Original Bronco was a two-door deal and “same doored” Wrangler sells good, so maybe “blue oval” doesn’t plan to follow that gossip. Removable roof? Bring it on! We also praise the possibility of mentioned twin-turbo V6 usage and hybrid’s chances are followed by great likelihood as stuff like Mustang and F150 are getting one. Also, most importantly, new Wrangler is planning one. For anything further be patient for two more years and prepare in the meantime likely around $30k to get one.


07/31/2017 UPDATE: According to the Ford Engineer, Ford is struggling to determine the direction in which the Bronco is heading. If they need any help with the upcoming SUV, they need to take a look at these renderings below. Early in 2016, renderings of what appeared to be the new Bronco were released at the new-Bronco-centric forum, and the two-door design which was shown really looked stunning. 


However, it has been confirmed by the insider that Ford is not going to produce the two-door model, which is sad news for the fans. Despite that, these rendering shows the four-door with a so-called “Air Roof.” It is a set of removable roof panels in which way Ford would pay homage to the drop-top Broncos which had been in the production line in the past.


While you look at these beautiful renderings, let’s see what else is there. The company’s engineer who is “closely involved with the project,” told Gear Patrol a lot of interesting information. Rumor has it that the new Bronco might look similar to the Troller, a vehicle which is based on the Ranger’s frame and which is offered in Brazil. Also, speculations tell us that the 2020 Bronco looks almost exactly like the new 2018 Wrangler. Could this be true?


According to the insider, who preferred to stay anonymous, the answer is “Yes.” Namely, the Bronco had to enter the third design phase because it “looks too much like the Wrangler.” Usually, cars go through one phase before they reach production.

What we have hoped for and now know for sure is that the 2020 Ford Bronco will use a 2.7-liter turbocharged V6 engine which produces 325 hp and 375 lb-ft of torque in the 2018 F-150 model. Allegedly, Ford should add a hybrid version of the range, which was expected, and the company has discussed adding hybrid powertrains to the F-150 and Mustang as well.


Ford has confirmed the return of their famous Bronco at the 2017 North American International Auto Show in Detroit. The Ford Bronco will make a comeback as a midsize 4×4 for 2020. They even wrote on Twitter: “We are bringing back the #Ford #Bronco! One of five all-new global utilities coming by 2020 #FordNAIAS #NAIAS”.

Safety and Driver-Assistance Features

The Bronco is available with a suite of driver-assistance technology, including automatic high-beams and parking sensors. It also has equipment that makes low-speed rock crawling and trail driving easier. For more information about the Bronco’s crash-test results, visit the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) websites. Key safety features include:

  • Available forward-collision warning and automated emergency braking
  • Available lane-departure warning and lane-keeping assist
  • Available blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert

Внешний вид

Несмотря на то, что компания достаточно ограничено предоставляет информацию о Бронко 2020 модельного года многие автомобильные эксперты указывают на следующие основные параметры экстерьера автомаштны:

  • прямые линии капота и крыши;
  • мощные защитные панели в лицевой и кормовой части;
  • выступающие, практически округлые колесные арки;
  • ступенчатое устройство обоих бамперов;
  • вертикальное расположение стоек кузова и задней двери;
  • дверные подножки;
  • крупная оптика;
  • прямоугольные боковые стекла.

Улучшенные внедорожные свойства новинки станут определяться следующими особенностями конструкции:

  • высоким клиренсом;
  • защитным обвесом и вставками в колесных арках;
  • геометрией кузова;
  • 20-дюймовыми колесами.

В основе таких заключений лежит опубликованное компанией фото тизера нового Ford Bronco 2020 года.

Looks of it, not

The partially covered test mule was caught testing in Michigan, but one look at it reveals the story. We are obviously talking here about Everest or Endeavour with masked fascia. Not familiar with Everest? It’s Ford’s mid-size SUV built on Ranger’s platform and primarily sold in Asia. So, what’s the deal here? First, don’t panic. Despite Bronco is going to use the same platform, it is definitely not going to be “nip and tucked” version of Everest. Further more, Ford’s executive Joe Hinrichs openly said that Bronco will stay true to its heritage, while also being instantly recognizable as Bronco. Or everything that Everest isn’t.

Interior, Comfort, and Cargo

Available with two or four doors, soft tops or hardtops, and removable body panels, the Bronco offers the same open-air possibilities that make the Wrangler an outdoor person’s delight. The Ford’s interior has a few more innovations than the Jeep, too. For example, the Bronco has a rack built into the top of its dashboard that allows smartphones and GoPros to be mounted there. It also has frameless doors that are easy to remove. However, their long side glass can snag the weatherstripping and they allow extra wind noise to enter the cabin. Still, the extended-wheelbase four-door models have space on board to store all four doors. Since the exterior mirrors are mounted on the base of the windshield, they’re still useable when the doors are taken off. When exposed to the elements, the cabin can be protected with the available rubberized flooring and marine-grade vinyl upholstery. Those who want a fancier environment can opt for leather seating surfaces, but the interior’s expansive swaths of plastic look cheap on upper trims. Even in the two-door Bronco, there’s enough space in the back seat to comfortably fit two adults. The four-door version alone has a third, middle seat in the rear and offers a hair more legroom, but most of its extra length applies to the cargo area, which is more than 50 percent larger than the two-door.

View Photos

Marc Urbano

About New Bronco 2020

Besides the official announcement, we only have few details about the new Bronco. We don’t know the design, dimensions or the specifications and Jeep officials only showed a Bronco graphic during the announcement. According to Ford’s Joe Hinrichs, the long-anticipated 2020 Ford Bronco will be assembled at the Michigan Assembly Plant.

As Hinrichs states, the upcoming vehicle is “a no-compromise midsize 4×4 utility for the thrill-seekers who want freedom and off-road functionality, with the space and versatility of an SUV. It’s capable of conquering everything from your daily commute to gravel roads and boulders.”As he was talking, behind him were images of rocky off-road terrain indicating that the new Ford Bronco 2020 will be a fascinating off-road vehicle.

Moreover, the 2019 Ford Ranger has been announced and it should also be produced at the Michigan Assembly Plant. Is there a possibility that the new 2020 Ford Bronco will be based on the new Ranger? Let’s take a look at Hinrichs’ statements once again. He did say that the new Bronco would be a midsize off-road capable 4×4 SUV, so it might be true that it will be based on the Ranger, but this is only a speculation and we will have to wait and see what happens.


Both of these vehicles – 2019 Ford Ranger and 2020 Ford Bronco have been rumored for a long time and this confirmation put smiles to many faces in the world, not only in the US. The first time we had a chance to see the plans for Bronco and Ranger was back in October 2016 in Ford’s union contract revealed by Auto Workers representative. However, this is the first time the official announcement comes from Ford and we have no doubt that these two models will see the light of the day. By 2020 we expect to see five new vehicles from Ford, but Bronco and Ranger are the best and most important ones.

Ford’s Chief Technical Officer and Executive Vice President of Product Development, Raj Nair was also asked about the new Bronco but he was reluctant to speak of the details. However, he did say that the 2020 Ford Bronco would be different and “live up to the heritage” and that it is a “capable and confident all-rounder.” We might even see a Bronco with three-door body style, but Nair didn’t want to talk about the design, keeping the fans in the dark. Moreover, it is hard to tell where the vehicle will be launched, so we don’t know whether it will reach the Australian market.

The last time we had a chance to see Bronco hitting the streets was way back in 1996. The Ranger, on the other hand, is in production, but the problem is that it hasn’t been available in the US for some time and the American customers would love to see Ranger on sale at its home. Speaking of the powerplant, both of these cars might end up with a naturally aspirated unit or an EcoBoost. Moreover, a 3.0-liter Power Stroke V6 diesel engine is also a possibility, but we have few details to talk about the powerplant of these two cars.

Ford Bronco Sport

Представлена и третья версия — Bronco Sport. Но с оригинальным Bronco её объединяют лишь некоторые стилевые черты. Это кроссовер.

Он построен на платформе, которую уже получили Ford Kuga и Focus. Внешний вид уже не так интересен:

Моторов тут также два: бензиновый турбированный трёхцилиндровый объёмом 1,5 литра, а также двухлитровый с четырьмя цилиндрами. Первый развивает 183 л. с. и 259 Нм крутящего момента, а второй — 248 и 373 соответственно. Что приятно, кроссовер полноприводный вне зависимости от версии! Коробка только одна — восьмиступенчатый «автомат».

Базовый клиренс составляет 198 мм, но в версии, которая первой увидит свет, это отличные для бездорожья 223 мм.

В салоне много ящиков, сумок и креплений. Но самое топовое, конечно же, — открывашка! Продано!

Но вообще в салоне помещаются два велосипеда и два райдера. На этом делает акцент Ford. И это тоже хорошо.

Базовый Sport стартует с $28 155 до уплаты налогов. Первые покупатели получат его уже этой осенью.

Цена Форд Бронко в зависимости от комплектации и модели

  • Base (основная, базовая комплектация, 3 двери) 3DR с двигателем 2,3 литра, мощность 270 л. с. с 7 скоростями механической КПП стоит 28 500 долларов.
  • 5-дверный вариант с теми же силовыми характеристиками (Base 5DR ) – 33 200 долларов.
  • 3 -дверный вариант комплектации «Чёрный бриллиант» (Black Diamond 3DR) – 36 050 долларов.
  • 3 — дверный «Внешний банк» (Outer Banks 3DR) с 10 ступенчатым автоматом – 38 955 долларов.
  • Цены на варианты с двигателем 310 л. с. и автоматом- «десятиступкой» приближаются к 60 000 долларов.

Уже к 2021 году производитель предлагает 14 различных вариантов, моделей и комплектаций обновленного легендарного Бронко. В скором времени вариантов будет ещё больше, такова особенность современного авторынка – широчайший выбор вариантов под требования каждого покупателя. Но уже сегодня можно заказать Бронко с двигателем 2,7 вместо 2,3 л., с разными вариантами не только КПП, но и трансмиссий, с передаточным числом пониженных передач 2,72 или 3,06 и т. д. Единственное, на что не идет производитель – выпуск топовых моделей с пониженными характеристиками.

Сравнимые конкуренты:

  • Джип Вранглер (Jeep Wrangler);
  • Ленд Ровер Дефендер и Дискавери (Land Rover Defender, Discovery );
  • Тойота Ленд Крузер (Toyota Land Cruiser);
  • Волво (Volvo XC90).

What’s the deal then?

Bronco is still some time away from us and it is probably early for getting out of the lab to the streets. So, this would not be the first time that some car maker during early testing uses the body of some present model to test internal bits of another one destined to arrive in future. So, why is the nose masked then? It could be due to the testing of some body parts as grille, hood or maybe headlights, that is set to appear on true Bronco. Yet, we wouldn’t bet on that, as they appear very similar to usual Everest’s deal. So, could it be Everest’s face lift? That is possible, yet not very rational as SUV in question is built in Asia and there is no logic from it roaming American streets. So, we are presumably talking about the first glimpse at 2020 Ford Bronco, the one that doesn’t reveal much as everything is on the inside, for now… And then again about that concealed front? We wouldn’t be here talking about it if it wasn’t camouflaged, right?


Дизайн и компоновка кузова

Во внешнем облике нового Форд Бронко четко прослеживается сходство с моделью образца 60-х гг прошлого века. В первую очередь машины роднят конфигурация решетки радиатора и форма головной оптики. Также связь прослеживается в общих пропорциях кузова и архитектуре кормы. Правда, новый внедорожник в отличие от своего сородича напрочь лишен хромированного декора – вместо него используется черный пластик.

Фото двухдверного Форд Бронко 2021

Главной особенностью Bronco, равно как и его соперника Wrangler, является трансформируемая крыша. У версии с двумя дверями она может состоять из трех (стандарт) или четырех (опция) жестких секций, которые легко отщелкиваются и убираются, например, в багажник. Четырехдверные модификации по умолчанию оснащаются мягким тканевым верхом, но при желании клиент может докупить и жесткий, более удобный в ряде случаев.

Четырехдверная версия Bronco

При комплектации жесткой крышей есть возможность снимать не только панели, но и отдельно задние стекла (они демонтируются в три простых шага). Также любой из вариантов Бронко получает бескаркасные съемные двери, которые легко помещаются в грузовой отсек.

Колесная база двух и -четырехдверных версий Ford Bronco отличается почти на 400 мм (2550 и 2949 мм соответственно). Примерно такая же разница в длине кузова (4412 и 4811 мм), тогда как ширина одинаковая – 1928-2014 мм. Высота у короткобазного Бронко составляет минимум 1826 мм, у длиннобазного – 1852 мм. Клиренс вездехода в зависимости от исполнения варьируется от 211 до 295 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода не превышает 851 мм. Показатели продольной проходимости у модели отменные: угол рампы достигает 29 градусов.

Комплектации и цены

К покупке доступна и 3-дверная, и 5-дверная модификация автомобиля. Производитель представил публике обновленную версию внедорожника с кузовом на пять дверей, сохранив при этом те преимущества и возможности, которыми отличалось предыдущее поколение модели. Водитель получит авто со съемной крышей, механизмами для покорения бездорожья – и это только минимальный список.

На автомобиль уже озвучены цены, ожидается, что в американские и европейские дилерские центры внедорожник поступит в ближайшее время. За новенький Ford Bronco придется заплатить от 35 до 50 тысяч долларов. Уже в базовой комплектации можно отметить хорошее техническое оснащение:

  • подушки безопасности водителя и пассажиров;
  • современная мультимедийная система;
  • ручник электромеханического типа;
  • система контроля давления в шинах;
  • ремни безопасности;
  • боковые шторки безопасности;
  • камера заднего вида.

Известно, что компания Ford собирается реализовывать следующие модификации внедорожника:

    1. Базовая версия автомобиля в 3- и 5-дверном кузове. Стандартное оснащение – двигатель на 2.3 и 7-ступенчатая механика. Полный привод. За авто в 3-дверном кузове поросят 28500 долларов, а 2 пятидверный внедорожник обойдется на 4700 долларов дороже.
  • Big Band. Полный привод, механическая коробка и EcoBoost 2.3.
  • Black Diamond. Эта версия обойдется в 36 тысяч долларов.
  • Outers Bank. Внедорожник для тех, кто желает получить Ford Bronco с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, но с 2.3-литровым мотором. Также полный привод, стоимость равняется 39-41 тысяча долларов.
  • Механика, полный привод, двигатель EcoBoost 2.3. Цена – 42000 долларов.
  • Только автомат, мотор EcoBoost 2.7, полный привод, от 49000 долларов.
  • First Edition. Максимальная версия автомобиля, полный привод, 10-ступенчатый автомат и 314-сильный мотор.

Прием заказов уже официально открыт, и для того, чтобы в будущем стать владельцем роскошного внедорожника необходимо внести первоначальный взнос. Производитель уверяет, что оформившие заявку на покупку Ford Bronco клиенты получат в распоряжение «железного коня» ближе к концу 2021 или в самом начале 2021 года.

Ford Bronco 2020

Ford Bronco 2020

edit this post

Системы безопасности

Автомобиль, как и положено, в полной мере соответствует духу современного автомобилестроения. Улучшенный и совершенный Ford Bronco получил множество систем безопасности и помощников водителя. Так Ford Co-Pilot360 дополнен системой контроля Roll Stability, которая предотвращает переворачивание автомобиля, а в случае наличия закрепленного прицепа Roll Stability устранит его опасные виляния. Кроме того, каждый водитель по желанию вправе индивидуализировать внедорожник и сделать его еще более надежным, мощным и проходимым за счет более 200 заводских аксессуаров, среди которых защитные стальные бамперы, крепления на лебедку.

Коробки передач внедорожника

Компания Ford приняла во внимание пожелания любителей больших автомобилей и предложила вместе с Ford Bronco и механическую, и автоматическую коробку переключения передач. Механика на семь ступеней комплектуется в паре с 2.3-литровым мотором

Это новый агрегат, разработанный совместно со специалистами из компании Getrag, представленный в качестве модифицированной 6-ступенчатой коробки 6MTI550. Разработкой этого узла занимался немецкий отдел компании. Обновленная механическая КПП маркируется как 7MTI550.

Однако многие автомобильные эксперты скептически отнеслись к новости о том, что Ford Bronco получит механику, поскольку по результатам многих испытаний авто с АКПП на бездорожье выигрывает. Особенность 7-ступенчатой механики заключается в наличии «ползущей» передачи Crawler с передаточным отношением 6,588:1. Для тех, кто привык ездить за рулем внедорожников с автоматической коробкой передач, у Ford также нашлось предложение. Как одна из опций для модификации с 2.3-литровым мотором – 10-ступенчатая автоматическая коробка. Для внедорожника с 2.7-литровым двигателем автомат идет по умолчанию.

Технические параметры и оснащение

Новая модификация автомашины получит пятидверный кузов вместимостью пять человек. В перспективных планах компании разработка уменьшенной трехдверной модификации и увеличенного варианта вместимостью семь человек.

Высокие внедорожные свойства для автомобиля обеспечит использование рамной конструкции из сверхпрочной стали, применение полного привода и больших колес. Ford Bronco 2020 года оснащен турбированным двигателем со следующими техническими характеристиками:

  • тип – дизельный;
  • количество цилиндров – 4;
  • объем – 2,0 л;
  • мощность — 215 л. с.

Первоначальная трансмиссия станет комплектоваться 10-диапазонной АКПП, в дальнейшем 7-ступенчатой механической коробкой, находящейся в настоящий момент в разработке.

В дальнейших планах компании оснастить автомашину гибридной силовой установкой, параметры которой в настоящее время прорабатываются.

Среди многочисленного современного оборудования, предназначенного для оснащения можно отметить:

  • светодиодную оптику;
  • бесключевой доступ;
  • 9 подушек безопасности;
  • полный электропакет;
  • электродверь багажника;
  • мультимедийный комплекс;
  • Wi-Fi роутер;
  • навигационную систему;
  • розетку 220 вольт;
  • площадку для беспроводной зарядки;
  • климат-контроль;
  • датчики давления, света, дождя;
  • контроллеры парковки;
  • круговой обзор;
  • ABS;
  • EBD;
  • складывающиеся наружные зеркала автозатемнением;
  • адаптивный круиз-контроль.

Полный перечень основного оборудования и систем, а также возможных опций для внедорожника будет представлен компанией перед стартом заявочной кампании на приобретение автомашины.

Бортовое оснащение

По оснащению внедорожника и спортивной версии было сказано очень мало, а учитывая оригинальный подход к конструкции салона, не получается даже предположить. Поэтому остается только перечислить то, чем поделился Ford во время анонса.

Так, для купе и 5-дверки производитель приготовил:

  • Круиз-контроль, работающий на низких скоростях в условиях бездорожья;
  • Система преодоления горной местности (тут скорее всего имеется ввиду несколько режимов движения в зависимости от ландшафта);
  • Водостойкий салон;
  • Возможность обновления мультимедийного комплекса по интернету.

В оснащении паркетника новых слов не наблюдается. Заявлено наличие:

  • Система экстренного торможения при угрозе столкновения;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Система удержания на одной полосе;
  • Адаптивный круиз-контроль с функциями распознавания пешеходов и дорожных знаков;
  • Навигация «с голосом».

Конечно, это далеко не все. Автомобили в любом случае будут иметь электропакет, подушки безопасности, целый перечень пассивных систем и пр.

Engine, Transmission, and Performance

Sorry, folks. The Bronco doesn’t come with eight cylinders. Instead, there’s a standard 300-hp turbocharged 2.3-liter four-cylinder or an optional 330-hp twin-turbo 2.7-liter V-6. A 10-speed automatic transmission bolts to both gas engines, but a seven-speed manual is only compatible with the smaller one. Unfortunately, neither engine has an enthusiastic soundtrack. Every Bronco sends power to all four wheels, and its independent front suspension is more sophisticated than Jeep’s front stick axle. Other noteworthy options include 35-inch mud-terrain tires, beadlock-capable wheels, electronic locking front and rear differentials, and a sway-bar-disconnect feature. After our first driving impressions, the Bronco most impressed us with its on-road refinement. Not only is its steering more precise than the Wrangler’s wheel, but the Ford simply handles better overall. Of course, equipped with the largest tires and softest suspension, there’s significant brake dive, and its body-on-frame construction isn’t kept secret. Still, the Bronco isn’t a one-trick pony, and it’s capable of conquering truly treacherous terrain. Both the two- and four-door models are also rated to tow 3500 pounds—same as the Wrangler.

View Photos

Marc Urbano