Warning: include(/home/users/j/j36685780/domains/38uzorochye.ru/wp-content/plugins/psn-pagespeed-ninja/public/advanced-cache.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/host1846916/38uzorochye.ru/htdocs/www/wp-content/advanced-cache.php on line 10

Warning: include(): Failed opening '/home/users/j/j36685780/domains/38uzorochye.ru/wp-content/plugins/psn-pagespeed-ninja/public/advanced-cache.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/php/php-7.4/lib/php') in /home/host1846916/38uzorochye.ru/htdocs/www/wp-content/advanced-cache.php on line 10
Подготовка автомобиля к покраске: исправление дефектов, удаление ржавчины с кузова и этапы проведения работы » автоноватор

Как подготовить автомобиль к покраске?

Содержание

Из чего состоит краскопульт и для чего предназначен

Малярное искусство, а умение правильно накладывать слои краски на поверхность – это во многом действительно искусство, имеет несколько современных технологий использования сжатого воздуха и давления в резервуаре с краской для окрашивания поверхностей. Самыми распространенными краскопультами для покраски сегодня выступают:

  • Малярный краскопульт для нанесения побелки и окрашивания водорастворимых красок и составов;
  • Профессиональные краскопульты для покраски автомобилей, оборудования и других объектов требующих профессионального окрашивания;
  • Бытовые краскопульты, работающие от компрессора;
  • Бытовые модели, совмещающие в конструкции и электрический компрессор и краскопульт;
  • Баллоны с готовой для применения краской.

Для всех моделей инструмента основной рабочей частью выступает сопло, через которое под давлением выдувается краска, при этом краска рассекается на мельчайшие капли и при нанесении на окрашиваемую поверхность образует ровный равномерно налагаемый слой.

Правда, на этом схожесть в конструкции краскопультов заканчивается. В остальном различия и составляют ту специфику применения, от которой зависит качество окрашиваемой детали.

Профессиональные краскопульты работают от компрессора высокого давления, а готовая для применения краска заливается в емкость, расположенную над клапаном. Открывая клапан, маляр не только открывает поток воздуха, но и открывает дозатор, через который краска подается в емкость для смешивания, а далее в выходное регулируемое сопло. Для получения факела краски необходимого размера профессиональный краскопульт имеет возможность регулировки объема этой камеры и соответственно ширины и длины распыляемого пятна краски. Во время работы с профессиональным краскопультом у многих моделей есть возможность отключения подачи краски и продува канала струей воздуха.

Для бытового использования обычно предлагается краскопульт с баком для краски, расположенным под миниатюрным компрессором. Здесь, схема работы несколько иная, компрессор в виде вибрационного электродвигателя приводит в движение сердечник с помпой, которая создает давление в баке для краски и таким образом выталкивает ее из бака по трубке, в камеру, где краска смешивается с потоком воздуха. Дальше краска под действием потока воздуха попадает в камеру, где установлена пластина с двумя вырезами, расположенными по окружности, таким образом, струя воздуха приобретает вихреобразное движение и через сопло попадает на обрабатываемую поверхность.

По такому принципу сконструированы и малярные краскопульты для окрашивания стен и потолков побелкой или водоэмульсионными составами. Только здесь состав подается под давлением через шланг из ручного насоса.

Окрашивание готовыми красками из металлических баллончиков тоже напоминает работу с краскопультом, но отличие заключается в том, что краска находится под давлением в баллоне, а регулировка струи осуществляется при помощи нажатия на распылитель, под которым находится дозирующий клапан.

   Отличие этих краскопультов заключается еще и в том, что рабочее давление в них разное и поэтому краска в факеле получается разной формы:

  • В краскопультах высокого давления – факел правильной треугольной формы;
  • Для краскопультов, работающих с низким и средним давлением воздушной струи факел формируется бутонообразный с расширенной округлой формой выхода краски у пульверизатора.

Оборудование для покраски автомобиля

В своем ассортименте СТО имеют множество различного оборудования, с помощью которого проводится профессиональная покраска. Мы перечислим только то, что нужно для быстрого и эффективного нанесения краски в гараже. Материалы и оборудование для покраски автомобиля можно приобрести в специализированных магазинах. Цвет подбирается с помощью компьютера, однако это можно сделать и «на глаз».

Какое оборудование понадобится для покраски кузова:

  • компрессор, примерная стоимость от 5000 руб;
  • краскопульт (распылитель), от 1500 руб;
  • малярная маска, от 1000 руб;
  • шлифовальная машина, от 2000 руб.

Материалы для покраски автомобиля:

  • абразивные материалы (наждачная бумага, диски для шлифовальной машинки);
  • краска, лак;
  • шпаклевка (универсальная, финишная и доводочная шпаклевка);
  • грунтовки (акриловая, антисиликон для обезжиривания поверхности, проявочный порошок);
  • пасты (полировочная, матирующая и защитная пасты);
  • малярный скотч;
  • клеенка;
  • бумажные салфетки.

Примерные расходы на приобретение нового оборудования и материалов — от 10 000 рублей. Можно сэкономить, приобретая подержанное оборудование, но стоит учесть, что от него зависит качество покраски. Возможно, будет выгоднее воспользоваться услугами СТО, если вы собираетесь единожды покрасить машину. Тем более, подобные сервисы применяют специализированное оборудование и гарантируют высокое качество покраски. При небольшом бюджете можно обойтись без шлифовальной машинки, но тогда все работы по подготовке кузова к покраске и последующей полировке придется делать вручную! Все остальные элементы обязательно необходимы.

Еще один популярный способ сэкономить — сделать самому краскопульт и компрессор. Один из примеров быстрой реализации самодельной системы для покраски:

Поиск краски

Какой краской покрасить автомобиль? Конечно же той, которая указана в ПТС. Для того чтобы качественно покрасить автомобиль, нужно выбрать средство точно по кузовному номеру, по аналогии с заводским лакокрасочным покрытием. Узнать, какой номер краски вашего автомобиля, очень просто. Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на металлическую выштамповку (она зачастую находится на передней части кузова, перед радиатором). Поиск номера краски по ВИН-коду – не вариант, так как база данных в Интернете пока что очень мала. Поэтому самый надежный способ – удостовериться самому, взглянув на цифры в металлической табличке (она окрашивается в цвет самого кузова). К примеру, на автомобилях «Дэу Нексия» она находится перед радиатором справа (с той стороны, которая ближе к аккумулятору). Белый цвет на ней имеет шифр 10L, который расшифровывается как «Белый Касабланка». Таким ранее, в начале 90-х, окрашивали некоторые модели авто «Опель Кадет». В общем, найти номер краски очень просто. А то, что сегодня предлагают современные автомагазины («супер компьютерный подбор»), это просто дорогостоящая ерунда. Да, так тоже можно определить оттенок, но тратить на это столько времени и денег просто неразумно.

Итак, запомнили: номер краски отпечатан на табличке в передней части кузова. Зная его, идем на авторынок и говорим продавцам этот код. Добросовестные торговцы помимо самой краски предложат еще и отвердитель (эта жидкость разводится с краской в пропорции 50/50). Обычно за него не берут денег, но это уже зависит от самого продавца. Помните, что отвердитель не только ускоряет время засыхания краски (2-3 часа вместо 2-х дней). Еще он значительно увеличивает ее объем. То есть при покупке 500 мл краски вы смешиваете ее с 500 мл отвердителя. В итоге получается 1 литр готовой смеси.

Как подготовить металлическую поверхность перед покраской

Металлические элементы посредством окрашивания защищаются от коррозии. На этапе производства в процессе горячей прокатки металл покрывается тонким слоем оксида, который затем соединяется с металлом. Если металлический элемент находится под открытым небом, оксидная пленка постепенно выветривается и металлическая поверхность окисляется. Оксидная пленка становится рыжей или желтой и со временем отслаивается, и лакокрасочное покрытие не поможет приостановить этот процесс. Чаще всего оксиды отслаиваются вместе с краской. Чтобы этого не произошло, необходимо перед окрашиванием удалить слой оксидов, чтобы краска легла непосредственно на металл.

При подготовке к покраске металлических поверхностей их можно очистить посредством струйной обработки.

Выделяют 7 уровней чистоты металла, что зависит от степени проникновения коррозии, размера и формы абразивного материала, времени и скорости обработки

Также при подготовке металлической поверхности под покраску стоит обращать внимание на профиль поверхности. Профиль может быть гладким, средним и грубым

Разделяются профили по типу обработки — с помощью пескоструйной машины или посредством обработки грубыми частицами.

Перед тем как выбрать защитное покрытие для металла, оценивается множество факторов. Сначала выбирается способ подготовки поверхности, учитываются условия окружающей среды и место, где будут нанесены лакокрасочные материалы.

Если металлическая поверхность ранее окрашивалась, сначала приводятся в порядок все участки с дефектами. Повторное окрашивание обычно выполняют с использованием качественных материалов, чтобы работу не пришлось проделывать несколько раз. Однако в некоторых случаях поверхность окрашивается повторно вне зависимости от состояния краски.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.

К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Художественная роспись стенок акриловыми красками

Акриловые краски для росписи стенок необходимо разводить не водой, а особенным растворителем.

Украсить стене акриловой росписью может быть 2-мя способами

Создание холста с росписью, который в уже готовом виде приклеивается к стене. Данный случай употребляется, в то время, когда живописец не имеет способности находиться непосредственно на объекте, или для обеспечения мобильности росписи. Но он имеет значимый недочет – из-за ограниченной ширины холста будут видны его соединения;

Создание росписи прямо на стенке поверх финального слоя штукатурки. Это более эргономичный способ рисования акриловыми красками на стенках. Основное как надо приготовить основание, так как в дальнейшем роспись от стены будет уже неотделима.

Подготовка стены к росписи

Оттого как как надо подготовлена стены под роспись, зависит долговечность самого рисунка. При плохом оштукатуривании, через некое время живопись начнет покрываться трещинками вкупе с ней, отслаиваться и осыпаться.

В случае если набросок будет наноситься не на новую стене, то поначалу с нее аккуратно очищают ветхую краску, обои, побелку или штукатурку. По окончании чистки держут под контролем стене на наличие трещинок.

После чего делается обезжиривание стены уайт-спиритом или строительной грунтовкой. Необходимо это для наилучшего сцепления новых слоев штукатурки со стенкой.

Последующее, что будет нужно сделать – выровнять стене. Делается это в два шага. Сначала удаляются более огромные выпуклости средством 1-го или 2-ух слоев штукатурки. Позже, финальной шпаклевкой сглаживают стене до совершенной плоскости. Высохшую стене шкурят и убирают показавшуюся пыль.

В случае если стены обшита гипсокартонном, то довольно зашпаклевать только соединения страничек и места креплений.

На выровненные стены наносят акрилатную грунтовку валиком или кистью. Она создаст защитный крепкий слой, который предупредит обсыпание шпаклевки и усилит связь краски с поверхностью стены. Здесь направляться учитывать, что для помещений с обыкновенной и повышенной влажностью употребляются разные грунтовки. Так, для влажного помещения (бассейн, ванная) употребляются особенные грунтовки с антигрибковыми качествами.

Для наглядности всех шагов подготовки и нанесения рисунка ниже представлена примерная схема слоев.

Роспись стенок акриловой краской

На данный момент может быть приступать непосредственно к росписи стенок акриловой краской. Поначалу направляться совершенно определится с мыслью мотива для дизайна стены. После чего средством карандаша набросок переносится на стенку, линейно прорисовывая всю композицию. Готовый набросок раскрашивается акриловыми красками.

Сначала прорисовываются все локальные элементы композиции, детали и объемы. Это обеспечит цветовую целостность всей росписи.

Благодаря универсальности акриловых красок, техника нанесения мазков может быть выполнена разными способами. Также, краску допускается наносить хоть какими кисточками( синтетическими, беличьими или щетиной), мастихинами, бумажками, валиком, поролоном, скотчем и т.д. Для картины в современном стиле употребляется аэрограф.

Готовая картина покрывается прозрачным матовым лаком для дополнительной защиты поверхности. В дальнейшем она просто умывается влажной губкой.

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.

Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности

Подготовка перед покраской

Для начала нам необходима тщательная подготовка авто к покраске, а точнее его поверхности. Она требует процедуры очистки от ржавчины и грязи. Здесь отлично справится грубая наждачная бумага. Главное не переусердствовать в тех местах, где грунт вместе со старой краской держится очень крепко.

Эти области рекомендуется «затуманить», то есть снять верхний слой наждачной шкуркой и затем обезжирить с помощью бензина. Большие площади старой и потрескавшейся краски очищаются специальными химическими растворами.

Можно ограничиться 30% раствором каустической соды. Через 10-12 часов после нанесения краска смывается горячей водой.

Травление осуществляется и с использованием самодельных или покупных паст. Мы же рекомендуем на 0,5 л холодной воды замесить 0,5 картофельный муки и добавить в полученную смесь раствор из 2 л воды и 2 кг каустической соды. Далее смесь нужно непрерывно помешивать и постепенно влить в нее еще 5 л кипящей воды. Приготовленная паста наносится на участок поверхности, после чего нужно подождать около часа, чтобы она смогла подействовать. Затем краска удаляется шпатлевкой и струей прохладной воды.

Материалы для кузовных работ

Полностью очищенный от старой краски кузов приобретает металлический блеск. Но если оставить машину после шлифовки, то уже через несколько дней она потускнеет. Это означает, что поверхностный слой металла стал окисляться, причем это происходит даже с алюминиевым кузовом.

Если с автомобиля снята краска, то металл нужно как можно быстрее защитить. Как уже говорилось, лучше всего покрыть его антикоррозийным грунтом. Неплохой эффект имеет цинково-марганцевый Цинкарь. Сейчас этот преобразователь ржавчины продается в бутылках с распылителем, поэтому наносить его очень удобно.

После нанесения антикоррозийного средства, необходимо дать ему прореагировать. Обычно на это уходит полчаса, но лучше выдержать час или два. Далее, нужно загрунтовать автомобиль эпоксидной грунтовкой, и тогда ржавчина точно не проступит.

Сварные швы, днище, пороги и все прочие участки, не находящиеся на виду, можно обработать средством Бикор. Этот материал достаточно эластичен после застывания, благодаря чему очень долго не растрескивается.

Особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке дверей. Внизу у них имеются дренажные отверстия, которые предназначены для отвода воды, проникающей через оконные уплотнители, а также конденсата, образующегося зимой из-за разности внутренней и наружной температуры

Эти отверстия нужно время от времени прочищать. Но главное – двери изнутри необходимо обработать Мовилем.

Перед нанесением любого покрытия, необходимо производить обезжиривание поверхности, за исключением тех случае, когда ведется покраска по сырому слою. Делается это растворителями. Сегодня для обезжиривания чувствительных к органическим растворителям поверхностей используется антисиликон. Но шпаклевку следует обезжиривать растворителем 646/647, поскольку он испаряется намного быстрее, чем антисиликон, благодаря чему успевает выйти из пор до того, как будут нанесены следующие слои.

Краску для кузова следует выбирать либо акриловую, либо «нитру». Алкидные эмали ушли в прошлое, они долго сохнут и быстро теряют блеск. Для недорогих автомобилей можно использовать краску «Вика», но учтите, что разбавлять ее нужно только ее родным разбавителем.

Автомобильные лаки представлены сегодня в широком ассортименте. Выбор зависит, прежде всего, от бюджета. Однако если красятся детали автомобиля с переходом, то играет роль цвет лака. Несмотря на то, что лаки обозначаются как бесцветные, некоторый оттенок они все же имеют, и лучше, если переход будет выполняться тем же лаком.

Интересное видео: как подготовить капот к покраске

  • Возможна ли покраска машины за один день?

  • Что такое покраска кузова машины пятном?

  • Особенности покраски кузова автомобиля металликом

Последовательность полной наружной окраски

Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.

Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля:

• Краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.

• Среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.

• Скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.

• Проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.

• Проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.

• Степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.

• При распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

Как выбрать хорошую шпаклевку для стен под покраску

Чтобы определить, какой шпаклевкой лучше шпаклевать стены под покраску, нужно знать, какие виды смеси существуют. Цена смеси может быть разной, но выбираются материалы вовсе не по этому критерию. Шпаклевки предназначаются для:

  • интерьерных работ;
  • фасадных работ.

По составу и свойствам можно приблизительно понять, какая шпатлевка лучше под покраску стен определенного типа. Виды шпаклевки можно условно разделить на три группы:

  1. Стартовая шпаклевка. Это густой раствор, который содержит в своем составе крупные частицы для лучшего заполнения больших неровностей на поверхности. Толщина стартового слоя шпаклевки достигает 2 сантиметров.
  2. Финишная шпаклевка. Такая шпаклевка хороша для выравнивания и достижения гладкого покрытия. В ее составе содержится мелкий песок, который облегчает выравнивание без образования шершавой поверхности. Финишную шпаклевку можно наносить непосредственно на необработанную поверхность. Она дает превосходное покрытие для последующего окрашивания любым видом лакокрасочного материала.
  3. Универсальная шпаклевка. Это уже готовая полимерная смесь в виде густого мелкодисперсного раствора. Такая шпаклевка заменяет все виды выравнивающих растворов и может наноситься как первым, так и завершающим слоем. Пожалуй, универсальный раствор – лучший, чем можно шпаклевать стены под покраску.

Шпаклевочные смеси для выравнивания бывают нескольких типов.

Сухие

Из такой смеси раствор нужно приготовить самостоятельно. Делается это сразу перед нанесением, так как он быстро сохнет. Продается смесь в мешке или пакете.

Для точного замешивания нужно строго соблюдать технологию приготовления (следует изучить информацию, как разводить шпаклевку при самостоятельном ремонте). Положительные характеристики сухой шпаклевки:

  • небольшая стоимость;
  • качественный состав.

Во избежание потери свойств раствора его хорошо использовать сразу после замешивания.

Готовые к применению

Это самый легкий в применении выравнивающий раствор. Такая смесь продается в специальной емкости уже в разведенном виде и хороша для использования сразу без траты времени на приготовление.

Раствор уже замешан с учетом всех необходимых пропорций и готов к нанесению. Готовая смесь подлежит длительному хранению без потери своих свойств.

Если во время работы со шпаклевкой требуется прерваться, то нужно лишь закрыть раствор крышкой.

Рекомендуемые статьи по данной теме:

  • Виды отделки стен в квартире
  • Этапы ремонта в квартире
  • Косметический ремонт под ключ

По содержанию материалов, входящих в состав растворов, шпатлевки также делятся на несколько групп.

Гипсовые

Положительные характеристики:

  • хорошее выравнивание;
  • наносятся без последующей усадки.

Отрицательные качества:

Неустойчивы к влаге, поэтому могут применяться не во всех помещениях.

Гипсовая шпаклевка может наноситься на поверхность внутри сухого помещения. Не следует использовать для наружных работ. Отличительная особенность гипса – это его белый цвет после высыхания. Такая смесь является лучшей шпатлевкой для стен под покраску в спальне или гостиной.

Цементные

Главная положительная характеристика этого материала – хорошая влагоустойчивость.

Минусы:

  • подвержены усадке;
  • серое покрытие после нанесения раствора, которое будет просвечиваться через тонкие обои или слой краски белого цвета.

Полимерные

Благодаря современному высокотехнологичному составу полимерная смесь хороша для проведения высококачественной отделки помещения. Ее высокую цену оправдывает отменное качество. Полимерный раствор может применяться для завершающего покрытия.

Выбирая шпаклевку для стен под покраску, нужно ориентироваться не на то, какая смесь лучше, а на свои финансовые возможности и уровень профессионализма.

Готовим инструменты

Для выполнения данных работ нам необходимо подготовить целый ряд инструментов. Как самому покрасить автомобиль? Вам понадобятся следующие приспособления:

  1. Виниловая насадка и электродрель. Данная вещь нам понадобится для снятия лишнего слоя краски и грунтовки, а также для устранения образовавшегося слоя коррозии (если он был обнаружен). В качестве альтернативы электродрели можно воспользоваться маленькой болгаркой. Но здесь следует помнить, что ее мощность гораздо выше, соответственно, при снятии тонкого слоя ЛКП нужно работать с хирургической точностью.
  2. Строительный фен. Это вещь не обязательная, но очень полезная. При наличии такого фена вы заметно ускорите процесс высыхания краски. Также он может понадобиться при полной покраске автомобиля (к примеру, если возникает необходимость в демонтаже заводских молдингов на дверях и бампере).
  3. Шлифовальная машинка. Ею мы будем зачищать слой нанесенной шпаклевки. Часто при покраске большой части кузова возникает необходимость в шпаклевке некоторых участков автомобиля. Это могут быть вмятины, образовавшиеся после ДТП, либо грубые частицы голого металла, которые появляются при удалении слоя коррозии. В таком случае нам также понадобится шпатель и несколько баночек со шпаклевкой. Кстати, шлифовальная машина при использовании специальных насадок может пригодиться при полировке кузова, бокового или лобового стекла. Ее наличие значительно сокращает время на производимую работу.
  4. Обезжириватель и кусок ветоши. В качестве первого можно взять бензин (сойдет самый дешевый 76-й) и спирт. Ну а на ветошь можно использовать все, начиная от старых полотенец и заканчивая изношенной одеждой. Главное, чтобы тряпка была чистая и не содержала жирных веществ в себе. Из-за них впоследствии может отвалиться слой грунта или краски.
  5. Наждачная бумага и рубанок. Эти инструменты тоже пригодятся для шлифовки. Перед тем как самому покрасить автомобиль, металл нужно очистить от лишнего слоя лака. Что касается наждачной бумаги, она должна быть разной. Лучше приобрести сразу несколько слоев мелко- и крупнозернистой шкурки.
  6. Малярная маска. Если это покраска двери автомобиля или кузова целиком, рекомендуется производить все работы в специальной маске. Так вы не будете вдыхать все вредные вещества, которые выделяются при высыхании краски на поверхности. Помните, что они вызывают у человека тошноту и головокружение. Поэтому будьте очень осторожны с краской и старайтесь ею не дышать.
  7. Краскопульт. Также данный инструмент именуется малярным пистолетом. Краскопульт представляет собой основное средство для нанесения краски на поверхность кузова автомобиля. При помощи него можно наносить грунт и даже шпаклевку.
  8. Компрессор для покраски автомобиля. Без него работа краскопульта бесполезна. Именно компрессор для покраски автомобиля создает внутри системы давление, при котором на поверхность металла распыляется грунт и другие материалы.

Обязательно снимается ржавчина, для этого можно применить обыкновенную наждачную шкурку. Для автомобиля применяется окраска по частям, в связи с этим советом, снимают бамперы, фары, наружную световую технику, декоративные украшения и все остальные части. При необходимости демонтируют дверь, крыло. Все снятые детали подвергаются мытью, очищению от ржавчины, сушке.

Чтобы краска не попала на стёкла и некоторые другие части машины, их необходимо бумагой или плёнкой, зафиксировать клейкой лентой.

Убрать старое покрытие

Лакокрасочное покрытие можно снимать с кузова двумя способами:

  1. При ручном варианте используют различные наждачные шкурки, скребки, стамески.
  2. При химическом методе наносят на кузов специальное вещество, способствующее набуханию и отслаиванию покрытия. Снимают отслаивающуюся краску металлическим шпателем.

Дефекты кузова долой

После подготовки к покраске авто своими руками в гараже, нужно переместить его на улицу, под воздействием дневного освещения удобно рассмотреть качество покрытия. Оно может быть повреждено крупными и мелкими дефектами. Трещины, вмятины и сколы помечают акриловой краской, которая сохнет очень быстро.

Мелкие повреждения можно обвести цветным мелком. Это создаст удобство при дальнейшей обработке поверхностей.

Все обозначенные места зачищают до появления чистого металла. Зачищать нужно только повреждённые места, выходить за их границы не надо, это поможет экономно расходовать материалы и время работы. Иногда достаточно подкраски некоторых деталей, порогов и других.

Переход с зачищенного места на нормальную поверхность должен быть плавным, без выступов и неровностей. Проверять выполнение такого условия поможет чувствительный прибор человеческого организма — рука. Проглаживая ею по поверхности кузова, определяют разность высот с высокой точностью.

Если машина нуждается в серьёзном ремонте, применяется очищение всей поверхности кузова от лака и краски. Этот процесс требует более опытного мастерства, хотя при пошаговом обучении и желании владельца, его можно осуществить и новичку.

Основные инструменты и материалы

У специалистов, имеющих личный автосалон, имеется весь комплект необходимых инструментов. Покраска авто своими руками в гараже требует применения самых основных  инструментов, а если у владельца машины их не найдётся, то можно обратиться за помощью к гаражным соседям.

Чтобы подготовить и покрасить машину, понадобится следующее:

  • Прожектор для обеспечения хорошего освещения и обогрева окрашиваемой поверхности.
  • Электрическая дрель с виниловой насадкой пригодится для снятия дефектов поверхности.
  • Строительный фен для снятия старой краски.
  • Шлифовальная машинка и рубанок для зачистки, полировки.
  • Малярная маска нужна для защиты органов дыхания, глаз и лица при работе с приборами.
  • Краскопульт или компрессор для нанесения покрытий любого типа.
  • Шпатлёвка, грунтовка, краска, лак, наждачные листы разной толщины.

Подготовка машины к покраске

Перед покраской кузова с него нужно снять бамперы, оптические приборы и декоративные детали, не подлежащие окраске, заклеить плёнкой с помощью скотча стёкла, колёса и другие детали, которые не нуждаются в покраске. Далее следует снять с поверхности старую краску, грязь и ржавчину. Эта работа выполняется с помощью крупной наждачной бумаги, надетой на диск шлифовальной машинки.

Особенно тщательно производится обработка мест, где ржавчина проникла глубоко в металл. Очищается и «шкурится» вся поверхность кузова. Затем она обезжиривается при помощи бензина или растворителя. Если кузов имеет большие поверхности со старой облупившейся краской, то их можно очищать с помощью специальных химических растворителей.

Видео:Как подготовить машину к покраске

https://youtube.com/watch?v=FbeajYg7Y68

  1. сделать замес полкилограмма картофельной муки в пол-литре холодной воды;
  2. сделать раствор каустической соды в соотношении 2 кг на 2 л воды;
  3. разбавить замес этим раствором;
  4. постоянно помешивая раствор, постепенно долить ещё 5 л кипятка.

Полученной жидкой пастой покрыть обрабатываемый участок кузова и оставить на 1 час. Далее размягчённая краска очищается с помощью шпателя и водяной струи. Если очищенный кузов имеет какие-то вмятины или неровности, то их нужно выправить.

Затем следует выровнять все повреждённые и неровные участки поверхности с помощью шпатлёвки. Шпатлёвку на основе нитроэмали нужно наносить без спешки, но быстро и тонким слоем, используя для этого резиновый шпатель. На особо неровных участках может потребоваться второй слой, который наносится после затвердевания первого слоя. После окончательного высыхания отремонтированная поверхность шлифуется мелкой наждачной бумагой вровень с остальной поверхностью кузова.

Очищенную и обезжиренную поверхность кузова следует загрунтовать. Грунтовка позволит краске образовать более прочное соединение с поверхностью металла, в результате ЛКП будет служить дольше. Для нанесения грунтовки пульверизатором её следует разбавить растворителем 646 или 647 до нужной концентрации. Небольшие труднодоступные для пульверизатора участки можно грунтовать с помощью кисти. Работать пульверизатором нужно так, чтобы получался равномерный и одинаковый слой по всей поверхности кузова, начиная с крыши и заканчивая порогами. Грунтовку после высыхания нужно отшлифовать и обезжирить.

Подготовка под окрашивание металлических поверхностей из алюминия, меди, бронзы и свинца

Облицовку нередко изготавливают из листового алюминия. Листы могут быть разного цвета, что достигается в процессе их производства в заводских условиях. Алюминий долговечен и подходит для наружного применения. Для повышения адгезии алюминиевых листов их предварительно обрабатывают определенным образом. Но если заводская обработка не была произведена, листы подвергают механической абразивной обработке.

Во время подготовки такой поверхности под покраску металл подвергают струйной обработке с использованием неметаллического абразива или шлифуют мелкозернистой бумагой и обезжиривают. Грунтовки и подслои использовать не рекомендуется, поскольку данные металлы и без дополнительной защиты оказывают сопротивление коррозийному воздействию. На их поверхность наносятся лакокрасочные материалы в два слоя, и чтобы обеспечить лучшие условия для сцепления материала с основанием, первый слой краски разбавляют на 10%.

Если ранее металлические поверхности окрашивались, их следует очистить от ржавчины и старой краски, для чего понадобятся скребок, шпатель, металлическая щетка или наждачная бумага. Кроме того, во время подготовки к окрашиванию металлических поверхностей их необходимо очистить от грязи, пыли, брызг штукатурного раствора и других следов строительных работ.

Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.

Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.

Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).

Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают  металлический стержень диаметром  1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

Видео — как покрасить авто своими руками,  трехслойка:

Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла  — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте.  Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.

Количество покрасок зависит от требований владельца автомобиля. Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.

Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание.  Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.

После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.

Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.

Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже: