Warning: include(/home/users/j/j36685780/domains/38uzorochye.ru/wp-content/plugins/psn-pagespeed-ninja/public/advanced-cache.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/host1846916/38uzorochye.ru/htdocs/www/wp-content/advanced-cache.php on line 10

Warning: include(): Failed opening '/home/users/j/j36685780/domains/38uzorochye.ru/wp-content/plugins/psn-pagespeed-ninja/public/advanced-cache.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/php/php-7.4/lib/php') in /home/host1846916/38uzorochye.ru/htdocs/www/wp-content/advanced-cache.php on line 10
Новый renault kaptur 2016-2017 - фото, цены и комплектации, технические характеристики, видео тест-драйвы

Renault kaptur 2017

Характеристики

Высота дорожного просвета равна 205 миллиметрам, такой высотой может похвастаться не каждый внедорожник, поэтому он входит в число лидеров по этому показателю в своем сегменте. Стоит знать, что этот показатель  актуален только без загрузки, то есть если в него сядут пассажиры с грузом то он станет меньше, но это не будет ни как влиять на проходимость.

Помимо это для преодоления препятствий важны такие параметры как угол съезда,выезда,  а также передний и задний свес. У этой модели эти показатели так же достаточно высокие:

Благодаря своей превосходной геометрической проходимости, высокому клиренсу, коротким свесам, а так же гладкому днищу  он легко забирается туда где большинство конкурентов спасуют.

Основным конкурентом Каптур является Hyundai Creta, поэтому ниже таблица где идет сравнение этих двух машин.

Как видно по  табличке на Рено Каптур клиренс дорожный просвет выше чем у конкурента. Конечно может показаться что это незначительная разница, но это не так, так как зачастую этих нескольких миллиметров и не хватает.

Так как помимо Креты есть и другие конкуренты, поэтому ниже представлена таблица где идет сравнение с другими марками:

Как можно судить по таблице единственный у кого этот показатель выше это Рено Дастер, у остальных он  меньше.

Какой объем багажника Рено Каптур определен разработчиками модели

Первоначально акцентируем ваше внимание на габаритах отделения для транспортировки грузов. А они следующие:

  • Максимальная ширина отсека для хранения у стандартной модели – 99, 5 см.
  • Высота от пола грузовой ниши до декоративной планки на заднем стекле составляет ровно 52 см
  • Длина от начала багажника Рено Каптур до спинки заднего сиденья составляет 89 см
  • Фальш-полка багажника Рено Каптур от дна отсека хранения расположена на расстоянии в 45 см, так что при наличии высокого груза, ее можно убрать на некоторое время. Вот только не забудьте, что груз не должен закрывать обзор заднего стекла.
  • Высота, отделяющая нижний порог грузового отсека от асфальта, равна 78, 5 см
  • Если опустить задние сидения, то длина полки для хранения вещей станет размером в 158 см. Уже образуется достаточно места для габаритных грузов.

    Размеры багажника

Габариты небольшие, и можно сказать, что они приближены к стандартам, свойственным современным кроссоверам. Их использование не во многом ограничивает пользователя, только все имеющие размеры заблаговременно продуманы разработчиками, таким образом, показав, какие грузы для автомобиля будут безопасны и не нанесут повреждений ходовой части транспортного автомобиля, не нарушат безопасность передвижения, когда водителю надо будет ориентироваться в дорожной обстановке.


Объем багажника

В итоге получается, что Рено Каптур объем багажника в литрах имеет в размере 387 и 1200. Для городских жителей этого бывает достаточно. А вот кто, например, пересел с Дастера с багажным отделением в 408/1 570 литров, то сразу же заметит непривычную тесноту внутри, пожалуется на толстые стойки. Кто ранее управлял Nissan Terrano, то там имеющийся багажник размером в 475/1 636 литров, наверное, больше нравился, чем у недавно купленного нового автомобиля из серии Каптур. Как говорится, все познается в сравнении!

Характеристики

Кузов российского кроссовера несущий, оцинкованный. Имеет пятидверный, пятиместный салон.

Что касается силовой комплектации автомобиля, то она осуществляется четырехцилиндровыми рядными бензиновыми движками 5-го класса экологии Евро в двух вариантах – с объемом 1 тыс. 698 (модель H4MK) и 1 тыс. 998 сантиметров в кубе (движок модели F4R).

Причем первый имеет мощность в 114 лошадей при 5 тыс. 500 оборотах движка, тогда как второй – развивает уже 143 лошадки и при 5 тыс. 750 оборотах коленвала.

Относительно динамики, то первый имеет 171 км в час по максимуму, тогда как второй показывает на трассе скорость равную 180 км в час, с соответствующим временем разгона до сотни – в 12,5 и 11,2 секунды.

Расход бензина:

  • в городском режиме, соответственно 9,3 и 11,7 литра;
  • на трассе – 6,3 и 7,3;
  • а при движении в комбинации город/трасса – 7,4 и 8,7 литра.

Комплектация трансмиссии двигателя H4MK осуществляется пятирежимной механикой с передним приводом, а F4R – четырехрежимным автоматом с передачей крутящего момента, как на передок, так и с возможностью подключения заднего привода.

Что касается подвески, то передняя – она у обеих моделей независимая, оснащенная пружинами образца McPherson. А задняя – у модели с движком H4MK полузависимая на пружинах, а у F4R – задняя подвеска такая же независимая, однако пружинно – многорычажной конструкции.

Салон

Кроме перемен во внешности, группа дизайнеров поработала над салоном автомобиля, который теперь имеет комбинированную кожу коричневого цвета с черными вставками. Благодаря стильной кремовой прострочки, дополняющей картину и прекрасно гармонирующей с оригинальной оплеткой рулевого колеса, владелец чувствует себя в машине очень уютно и комфортно.

Renault Kaptur Extreme обладает небольшим подлокотником между передними креслами и 3-уровневым подогревом передних сидений. Водитель обладает ключ-картой, системой круиз-контроля, задними датчиками парковки, задней камерой и датчиками дождя и света. Приятно, что водительское кресло и сидение рядом сидящего пассажира, обладают отличным профилем и получили электрический привод.

Настроить посадку можно по различным направлениям, однако к настройкам рулевого колеса возникают вопросы. Диапазон регулировок по вылету может быть недостаточным для высоких людей. Более того, беспокоит жесткий пластик передней панели и дверных карт. Задний диван удобен для 2-х людей. Втроем сесть можно, но сидящий в центре будет испытывать дискомфорт.

Заднюю спинку можно сложить в любом положении. Свободное пространство над головой есть, однако в ногах хотелось бы его побольше. Новый Рено Каптур получил продвинутую мультимедийную систему, рассчитанную на 7-дюймовый экран, размещенный в центре передней части. Дисплей радует хорошим откликом на нажатие, неплохой «картинкой» и добротным функционалом.

Сам дисплей нужно было немного повернуть на несколько градусов в сторону водителя, чтобы он не бликовал. Необычно, но осуществлять некоторые задачи система не умеет. Например, навигационная система не может проложить маршрут, учитывая заторы на дорогах, так как она не дружит с «ЯндексПробки». С помощью электрохромного салонного зеркала заднего вида с функцией автоматического затемнения, повышается уровень комфорта в темное время суток.

Дизайнеры решили украсить климатический блок подсветкой лунного цвета. Два солнцезащитные козырька имеют подсветку макияжного зеркала. Воздуховоды получили окантовку, а пороги накладки из нержавеющей стали с наименованием модификации – Extreme.

Багажное отделение точно такого же объема, что и у «простой» версии Рено Каптур 2016. Автомобили с1.6-литровым двигателем и приводом на передние колеса, оснащены полноразмерным запасным колесом под днищем.

Сколько денег потребуется вложить в сервисное обслуживание Рено Каптур

Пока ни опытные механики, ни опытные автовладельцы не могут сказать, сколько потребуется вложить денег, чтобы пройти первое техническое обслуживание. На автомобиле еще не наезжено столько километров, чтобы увидеть первые денежные затраты.

Известно только одно, что базовый Рено Каптур без всяких дополнений и с двигателем атмосферником показывает неплохую выносливость. Производитель уверяет, что первый капитальный ремонт такому мотору понадобится только через 200 тысяч километров.

Механическая коробка передач потребует замены сцепления, когда километраж пройденного пути покажет сто пятьдесят тысяч километров. Эти данные взяты тоже из заверений производителя автомобиля. Механическую коробку передач можно будет отремонтировать за 60-70 тысяч рублей.

Подвеска бывает в ремонте намного чаще. Однако по данным производителя цены на техническое обслуживание подвески остаются низкими.

Больше всего автовладельцев волнуют дорогие модификации с вариатором и турбированным силовым агрегатом. Так как известно, что вариатор – это не надежная коробка передач. Например, ремень придется менять через каждые 70 тысяч километров.

Однако производители Рено Каптур заверяют, что внесли некоторые изменения в вариатор и сделали его более выносливым. Турбина у 1,33-литрового двигателя внутреннего сгорания пройдет без капитального ремонта 180-200 тысяч километров.

Сколько автомобиль пройдет без капитального ремонта покажет время. Пока что опытные механики еще не получили ни одного автомобиля для ремонта.

Заглядываем под днище

Моноприводный кроссовер Каптур устроен так же, как Дастер. Запаска крепится на кронштейне снизу. Каптур и Дастер построены на одной платформе B0, и было бы странно, если бы схема их кузова отличалась.

Запасное колесо, Каптур 4×2

Уточним: речь идёт о полноценном «пятом колесе», а не о докатке. А докатка – это атрибут полноприводных версий. Она занимает пространство в багажнике.

Запасное колесо, Каптур 4×4

Сама докатка тихо и спокойно пребывает под фальшполом.

Всё же, не будем отвлекаться от основной задачи – продолжим исследовать днище.

Ищем элемент, самый близкий к земле

Поперечина задней подвески, если говорить о моноприводе, расположена довольно близко к асфальту (см. фото). Но кажется, если багажник как следует загрузить, то запаска просядет ниже этой поперечины. Фирма Рено при полной загрузке ничего не измеряла – по методике требуется, чтобы в авто находился водитель. Все баки при этом заправляют по максимуму, но пассажиры и багаж отсутствуют.

Поперечина задней подвески (4×2)

У моноприводного Рено Каптур клиренс равен 204 мм. Дистанция «асфальт-поперечина» – больше. Значит, надо найти другую деталь, расположенную ещё ниже.

Кожух защиты картера (4×2 и 4×4)

Похоже, этой деталью является защита картера. Установлена она спереди, под силовым агрегатом.

В варианте с приводом 4×4 всё выглядит серьёзнее. Кажется, что близко к земле расположен глушитель.

Банка глушителя (4×4)

Здесь дистанция будет больше, чем 204 мм, но только пока багажник и салон не нагружены.

Габариты и размеры

Двигатель и КПП 1.6 л (114 л. с.) МКПП5 1.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic 2.0 л (143 л. с.) МКПП6 2.0 л (143 л. с.) АКПП4
Тип привода 4х2 4х2 4х4 4х4
Снаряженная масса 1 262–1 290 кг 1 290–1 320 кг 1 390–1 411 кг 1 405–1 426 кг
Полная масса 1 738 кг 1 768 кг 1 859 кг 1 874 кг
Нагрузка на переднюю ось 915 кг 940 кг 995 кг 1 015 кг
Нагрузка на заднюю ось 880 кг 880 кг 915 к 915 к
Max допустимая масса прицепа, оборудованного тормозной системой 1 200 кг

Российский вариант Каптура значительно больше европейского собрата. Автомобиль достаточно большой, широкий и просторный. Вместительность багажника равна 387 литров. Если сложить сиденья, его можно расширить до 1200 литров. Существует два возможных вариантов дисков в 16, 17 дюймов.

Рено каптур: размер багажника

Для путешествий всей семьей подойдут размеры салона Рено Каптур, ведь и пассажиром, и водителю будет комфортно находиться внутри, без ощущения скованности и тесноты. А при необходимости транспортировки грузов можете рассчитывать на вместительный багажник, которые используется в двух позициях:

  1. Стандартный багажник, объем которого определяется в 387 литров. В нем спокойно поместиться запасное колесо, инструменты, габаритный груз в виде чемоданов, стройматериалов, элементов мебели.
  2. Расширенный багажник за счет салона, когда откидываются задние сиденья. В итоге в эксплуатацию получаете объем ниши в 1200 литров. Вполне реально разместить в выделенном пространстве длинные предметы мебели, запчастей, комплектующих для квартирного ремонта.

Багажник Renault Kaptur

Если трудно оценить достоинства багажника только по объему, тогда обратите внимание на его параметры по следующим позициям:

  • Ширина короба составляет 995 мм
  • Длина багажного отделения оценивается в двух позициях. Во-первых, в стандартном положении короб составляет 890 мм. Во-вторых, если откинуть задние сидения, то получится цифра в 1580 мм.

Размер багажника Renault Kaptur А это значит, что вы сможете перевозить следующие вещи в багажном отделении Renault Kaptur:

  1. Лыжное снаряжение, если планируете зимний отдых в горах.
  2. Сноуборд и удобный спортивный костюм, специальную обувь.
  3. Четыре больших чемодана прямоугольной формы.
  4. Листы ДСП, гипсокартона для ремонта дома, квартиры.
  5. Новогодние подарки для большой и дружной семьи.
  6. Походное снаряжение.

А что с запаской?

В этом, казалось бы, бесхитростном вопросе, есть свои нюансы. Кроссовер 2016 года предлагает 2 варианта размещения запасного колеса, причем оба они так себе.

Переднеприводные версии располагают полноценной запаской, вот только находится она под задним свесом. А это значит, что прибитое на дороге колесо может стать причиной попросту растраченных времени и нервов.

Действительно, кому охота лезть под машину, чтобы открепить и достать запаску? А если идет дождь и на дороге слякоть? А если это и вовсе произошло на бездорожье и в грязи? Или зимой, когда все обмерзло слоем льда? В общем, список подобных сценариев можно продолжать до бесконечности. В любом случае, размещение запаски не внутри машины, а под днищем, не самое лучшее решение.

Запаска под задним бампером у Рено Каптур.

Полноприводные модификации Рено Каптур 2016 года могут похвастаться запаской в багажнике. Но есть и минус – вместо полноразмерного колеса там всего лишь докатка. Так что до ближайшего шиномонтажа придется добираться на «бублике».

Докатка под полом в полноприводных версиях.

В итоге мы имеем не самый внушительный по объему багажник с откровенно провальным решением по части запаски. С другой стороны, ее все равно больше некуда девать. Ведь уложи французы полноразмерное колесо внутри, багажник стал бы и вовсе крохотным. Недостаток же вместительности отчасти компенсируется внутренним удобством, маленьким свесом и оптимальной погрузочной высотой.

Габариты салона Рено Каптур

Установив полку в багажном отделении, мы получим объём 387 литров. Этот объём подсчитан для версии 4×4, где в багажнике установлен фальшпол. Без фальшпола отсек выглядит объёмнее – посмотрите на фото, как именно.

Измеряем багажник (версия 4×2)

Снова приводим небольшой список:

  • Расстояние от пола до полки – 520;
  • Расстояние от фальшпола до полки – 450;
  • Ширина багажного отсека – 995;
  • Длина пола отсека – 890;
  • Дистанция от асфальта до верхней кромки порога – 785.

Если сложить задние сиденья, отсек увеличится в длину до 1580 мм. С багажником всё ясно, а вот салон у Каптура – тесный: по сравнению с Дастером, он уменьшился в ширину, в том числе благодаря «толстым» стойкам.

Пространство салона

На диване с комфортом разместятся только два взрослых пассажира. Дистанция от передних сидений до дивана тоже не внушает уважения. Но в любом случае она будет больше, чем 215 мм – эти цифры характерны для «европейского Каптура».

Осталось посмотреть на последний чертёж. Все размеры, кроме P и P1, были названы выше.

Скриншот сайта Рено

Для Дастера P=1000, а P1=975 мм. У европейского Каптура цифры оказываются меньше (905 и 860 мм). Значит, нужные нам значения находятся в пределах 91-100 и 86-97 см. Притом, они будут ближе к двум меньшим цифрам (к 91 и 86). Отечественный Каптур стартует с отметки в 859 тысяч рублей.

Рено Каптур 1 6 Механика тест драйв видео

Мы совсем не прочь ездить на Kaptur, но самостоятельно переключать передачи не готовы. Равно как не готовы переплачивать за версию с двухлитровым двигателем и полным приводом, который в городе пригодится от силы пару раз за год. Нечто подобное в салонах официальных дилеров Renault наверняка произносили очень многие потенциальные покупатели Kaptur. Оттого французы немедля предложили им версию, которая вскоре — в этом сомневаться не приходится — станет самой популярной. А именно — новый Рено Каптур (Renault Kaptur) с двигателем объемом 1,6 литра и вариатором.

Это интересно: Видео-обзор тест-драйв Лада Веста Кросс

О внешности на этот раз много говорить не будем. Кроссовер с бесступенчатой трасмиссией внешне ровным счетом ничем не отличается от своих собратьев с «механикой» и «автоматом». Это по-прежнему стильный городской кроссовер, который многие выберут как раз из-за привлекательной внешности. В салоне «вариаторного» Kaptur тоже ничего нового. Не самые дорогие отделочные материалы, ряд проколов в эргономике и по-французски стильные дизайнерские решения — тем, кто всерьез присматривается к Kaptur, обо всех плюсах и минусах французского автомобиля рассказывать нет никакой необходимости.

Так что все внимание вариатору X-Tronic. Эта трансмиссия устанавливалась на множество моделей Nissan и Renault, где проявила себя… не самым лучшим образом

Вариатор перегревался и выходил из строя слишком быстро, что никоим образом не устраивало автолюбителей, многим из которых возвращать нежный вариатор к жизни приходилось за свой счет.

На справедливую критику в Renault ответили незамедлительно. Оказалось, что перед установкой на новый Kaptur вариатор подвергся модернизации. И если подолгу не буксовать и не пытаться перпендикулярно заезжать на бордюры, то проблем с надежностью быть не должно. Более того — доведением до ума вариатора занимались российские инженеры и испытатели, которые не понаслышке знают о специфике эксплуатации подобных автомобилей в наших суровых условиях.

Решив проблемы с надежностью, специалисты Renault направили свои усилия в другое русло. Они попытались создать уникальный режим работы бесступенчатой трансмиссии. Другими словами, вариатор должен был стать похожим на классическую автоматическую коробку переключения передач. А все для того, чтобы избавить уши водителей и пассажиров Kaptur от свойственного автомобилям с бесступенчатой трансмиссией заунывного воя двигателя, вынужденного во время разгона работать на одних оборотах.

И ведь в Renault не соврали. Вариатор действительно умеет самостоятельно переключать передачи и при работе напоминает не абы какую, а отлично настроенную восьмиступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Причем при желании водитель сам может выбирать передачу. Разве что в ручном режиме виртуальных передач становится не восемь, а только шесть. Впрочем, даже с такой идеально настроенной трансмиссией Renault Kaptur в динамичный автомобиль не превратился.

Габаритная сетка Рено Каптур

Всем известно, что Рено Каптур отечественной сборки имеют отличительные особенности от европейского оригинала. Но мало кто знает, что это также касается и габаритов. А все дело в том, что российский вариант ориентируется на Дастер – более габаритную модель, чем оригинальный Каптур.

При выборе машины, люди смыслящие в авто или водившие ранее, обращают внимание на габаритные размеры кузова. Они влияют на удобство парковки и комфортность вождения при насыщенном и зачастую тесном городском движении

Но у данного преимущества есть и значительный минус, ведь чем машина больше, тем она безопаснее в аварийных ситуациях.

Главные габаритные показатели Рено Каптур следующие:

  • Длина – 433,3 сантиметра
  • Ширина – 183,3 сантиметра
  • Высота – 161,3 сантиметра

Интересно, что масса модели меняется, в зависимости от литража, привода, вида коробки передач и комплектации.

Таким образом, получились следующие показатели:

  1. При двигателе на 1,6 литров с механической коробкой передач и комплектациях Life и Drive вес составляет 1262 килограмма.
  2. При дизельном вариаторе на 1,6 литров и комплектациях Drive, Style, Life и Extreme вес составляет 1290 килограмм.
  3. При 2-литровом двигателе, полном приводе, механической коробке передач и комплектациях Drive, Style и Extreme вес составляет 1390 килограмм.
  4. Самой тяжелой считается модель с 2-литровым двигателем, полным приводом, автоматической коробкой передач и комплектациями Drive, Style и Extreme – ее вес составляет 1405 килограмм.

Размер клиренса, то есть расстояния от земли до днища автотранспортного средства составляет 20,4 сантиметра. Данный показатель указан с расчетом на незагруженный автомобиль. При загрузке пятью пассажирами, показатель составляет 20,1 сантиметров.

Несмотря на немалые габариты кузова, маневренность автомобиля достаточно высокая для городского движения и узких улиц.

Колесная база Рено Каптур составляет 267,4 сантиметра.

Отзыв владельца

Рено Каптур 2021, автоматическая трансмиссия, привод полный (4WD), бензиновый двигатель 2,0 в 143 л.с.

Никогда не думал, что куплю марку Рено, но бюджет был ограничен. Думал взять в кредит с досрочной выплатой. Покатавшись по салонам понял, что купить хорошую машину по адекватной стоимости у меня нет.

Оценив свой бюджет, возможности, потребности, а также умерив пожелания, решил, что Каптур – мой единственный шанс. Как и планировал, машину взял в кредит на три года.

Название 2.0 Drive AT 4×4
Класс Кроссоверы
Регион происхождения Европа
Год начала выпуска 2016
Кузов 4333х1813х1613
Двигатель бензиновый 2.0, 143 л.с.
КПП Автоматическая 4
Привод Полный
Расход топлива (город)(л/100км) 11.7
Расход топлива (шоссе)(л/100км) 7.3
Расход топлива (смешанный)(л/100км) 8.9
Снаряженная масса (кг) 1405
Время разгона до 100 км/ч (сек.) 11.2
Макс.скорость (км/ч) 180
Количество подушек 4
Передняя ось 215/60R17
Задняя ось 215/60R17
Цена 1 124 990 ₽

Автомобиль приобретал чтобы кататься по небольшому городу, иногда выезжать на природу, на рыбалку. Несмотря на то, что Рено создан на базе Дастера, разработчикам получилось создать совершенно новый авто, начиная от экстерьере и заканчивая электроникой. С первого взгляда кажется, что связи с Дастером нет никакой.

Технические характеристики Renault Каптур 2021

Анализируя новую модель популярного кроссовера, стоит отметить прекрасные технические характеристики машины. Сюда входят и классные двигатели, и подвеска и новейшие системы экономного расхода топлива.

Для начала, Renault Кaptur 2021 имеет режим Eco Mode

Неважно, какой двигатель является частью комплектации, возможность оптимально подавать горючее, соответственно манере движения и скорости, с которой водитель нажимает на педаль акселератора, присутствует во всех модификациях. Это позволяет сэкономить до 12% бензина, что полностью подтверждает эффективность Eco Mode

Кстати, для тех, кто не слишком уверен в своих силах, на экране панели управления появляются подсказки о сроках переключения передач (для модификации с механической КПП).

Однако перечень технических новинок на этом не заканчивается. Рено предлагает выбор из четырех вариантов трансмиссии:

  • механическая с пяти или шестиступенчатой КПП. Так, 5-ступенчатая КПП идет в комплекте с двигателем на 1,6 литров и передним приводом. Коробка передач на шесть ступеней комплектуется двухлитровым агрегатом и устанавливается на полноприводные автомобили;
  • автоматическая, с дополнительным контуром, позволяющим поддерживать оптимальную температуру коробки передач. КПП автомат является опционным предложением для Рено Каптюр с полным приводом. Кстати, эта коробка передач адаптирована под езду по бездорожью;
  • CVT X-Tronic, которая разработана именно для данной модели автомобиля. Новинка позволяет гарантировать плавную езду и минимальный расход топлива. Кроме того, уникальные настройки позволяют данной трансмиссии менять передаточное отношение бесступенчатым образом или имитировать переключение.

И, конечно, двигатели. Во всех модификациях Renault Кaptur 2016 используется два вида агрегатов на бензине:

  • с объемом в 1.6 литра, имеющим мощность в 114 л.с., имеет усиленную тягу в широком диапазоне, за счет наличия двойного фазорегулятора. Отличается надежностью и экономностью в уходе. Некоторые детали, наподобие привода в газораспределительном механизме, вообще не потребуют ухода;
  • с объемом в 2.0 литра. Мощность двигателя составляет 143 лошадей, а крутящий момент может достичь 195 Н*м.

Не лишним будет отметить, что оба двигателя полностью соответствуют экологическим стандартам Euro-5.

Цена вопроса: Renault Arkana и Renault Kaptur

Начнем сравнение с новинки – Рено Аркана. Кроссовер стоит немного больше 1 млн. руб. Дизайн отвечает требованиям современного водителя: стремительный кузов с острым рисунком фар. Спереди создается впечатление от настоящего премиального автомобиля, который подойдет любому предпринимателю, кто любит сам сидеть за рулем.

Общие данные Renault Kaptur 2.0 (4×4) × Renault Arkana 1.3 (TCe150) ×
Марка Renault Renault
Модель Kaptur 2.0 (4×4) Arkana 1.3 (TCe150)
Год выпуска 2016 2019
Количество дверей/мест 5/5 5/5
Тип кузова Универсал Универсал
Снаряженная масса, кг 1315 (1330) 1378
Полная масса, кг 1860 (1875) 1926
Максимальная скорость, км/ч 185 (180) 191
Время разгона с места до 100 км/ч, с 10.5 (11.2) 10.2
Минимальный радиус поворота, м 5.5
Объём багажника, min/max, л 387/1200 409/1234

Комплектации также указывают на высокий класс: Life, Drive, Style. За топ версию дилеры просят колоссальные деньги: Edition One продают за 1 млн. 524 тыс. руб.

Стоит отметить наличие в топ салоне кожаной обтяжки сидений, что встречается на классах повыше. Дополнительно «Edition One» и «ARKANA» появляются на элементах автомобиля: коврики, пороги. Камеры кругового обзора приблизят к таким брендам как Mercedes и BMW. Ничего подобного Рено Каптур предложить не может, но покупатели данной модели такого и не просят.

Рено Каптур стоит умеренно, сравнивая с конкурентом: от 945 тыс. руб. Меньше чем за миллион покупатель получит в свое распоряжение классический кроссовер от бренда «Renault»: С-образные дневные ходовые огни с обтекаемой крышей.

Двухцветный кузов привлечет внимание, но оставит место скромности. Комплектаций несколько: Life, Drive, Play, Style

Топ версия получила название Extreme – дилер отдаст вам ее за 1 млн. 354 тыс. руб.

Комплектация Extreme устроит водителя со средними запросами к комфорту:

  • кожаная оплетка руля;
  • головная оптика – светодиод;
  • датчики света и дождя;
  • камера заднего вида.

Рено Каптур продолжает оставаться автомобилем на все случаи жизни, если нет необходимости подчеркивать свой статус. Производитель хорошо сбалансировал цену и получаемые опции в комплектациях. Покупателям есть из чего выбирать: рабочий кроссовер или семейный автомобиль с повышенным комфортом.

Размеры, мм Renault Kaptur 2.0 (4×4) × Renault Arkana 1.3 (TCe150) ×
Длина 4333 4545
Ширина 1813 1820
Высота 1613 1565
Колесная база 2674 2721
Колея передняя/задняя 1564/1570 1562/1576
Дорожный просвет 204 208

Основные технические характеристики нового кроссовера

Новый кроссовер для европейского рынка создан на платформе хорошо известной модели Renault Clio, а вот Каптур для российского рынка разработан на платформе Дастер. Относится модель к бюджетным пятиместным автомобилям класса «В». В основном характеристики обоих вариантов идентичны, есть только небольшие отличия.

Представленный для России в 2021 Рено Каптур адаптирован по характеристикам и цене, поэтому он доступен российским любителям французского бренда и по стоимости, и по возможности эксплуатации на автодорогах страны. Внешне от европейского варианта Kaptur разработанная для российского рынка версия отличается немного: чуть удлиненной колесной базой и небольшим увеличением габаритных размеров.

Описывая у Рено Каптур технические характеристики, следует начать с двигателя. В европейском варианте предусмотрены три варианта: два бензиновых (соответствующих Euro-5 (европейскому экологическому стандарту)) и один — дизель. У моделей для российского рынка (СПб и других городов), пока только два вида бензиновых двигателей:

  • на 1,6 л;
  • на 2,0 л. Эту версию отличает полноприводная система, интенсивный разгон уже с малых оборотов.

Для всех видов движка предусмотрен режим Eco Mode, который позволяет добиться наиболее экономного расхода топлива за счет того, что оптимизирует его подачу в зависимости от скорости движения, манеры езды. Общая экономия может достичь 12%.

Выбирая, какой кроссовер приобрести, любой автолюбитель обращает внимание на трансмиссию, и здесь предусмотрено четыре разных вида:

  • механика с пятиступенчатой коробкой передач;
  • механика с шестиступенчатой коробкой передач;
  • автоматическая на четыре передачи (рассчитанная на езду в условиях бездорожья и оснащенная дополнительным контуром охлаждения, благодаря которому коробка передач защищается от перегрева);
  • специальная CVT-трансмиссия для Рено Каптур, которая обеспечивает плавность работы.

Особенность Каптур и в том, что стильный дизайн прекрасно сочетается с надёжной, мощной подвеской, позволяющей комфортно передвигаться по разным дорогам (грунтовым, асфальтированным, по пересеченной местности). При этом обеспечивается идеальная плавность хода.

Важно! В Renault Kaptur предусмотрены все необходимые для безопасной езды системы и элементы (усилитель экстренного торможения, система курсовой устойчивости и другие)

Клиренс Каптура в сравнении с Дастером

Дорожный просвет у кроссоверов Дастер в разных комплектациях отличается. Значение равно 205 или 210 мм, и во втором случае речь идёт о версии 4×4. В ней всё выглядело бы отлично, если бы не система выхлопа, которая выпирает вниз.

Под днищем Дастера (4×2 и 4×4)

Как бы то ни было, нас не обманывают – на фото высота «эталона» равна 24 см.

Теперь посмотрим, как выглядит полноприводный Каптур. Вообще для модели Рено Каптур клиренс равен 204 мм, причём, в любой комплектации, начиная от базовой и заканчивая ТОПовой. Но для версии 4×4 выхлопная система – это «слабое звено».

Под днищем кроссовера Каптур (4×4)

В сравнении с Дастером появились изменения – добавилась ещё одна банка. Но самой низкой точкой сзади по-прежнему остался глушитель.

История автомобиля

Рено Каптур французский автомобильный производитель анонсировал еще под конец 2012-го. Новый автомобиль представили в роли городского кроссовера с салоном минивэна и ходовыми качествами компактного хэтчбека. Необычное транспортное средство было представлено публике во время Женевского автомобильного салона в марте 2013-го. В начале данный кроссовер выпускали на испанском предприятии Renault в Вальядолиде.

В нашей стране новинку представили в официальном порядке в инновационном кластере «Технополис Москва» 30 марта 2016-го. Начиная с июня того же года уже можно было официально приобрести данный французский кроссовер в России.

Во время разработок Renault Kaprtur французы тесно сотрудничали с российской группой инженеров. Это было сделано для того, чтобы оптимизировать данное авто специально для эксплуатации на территории нашей страны, учитывая особенности России.

В качестве итогов обзора

Российский Рено Каптур оказался довольно приличным кроссовером городского типа, который имеет хорошие характеристики и комплектации. Эта машина является идеальным вариантом для семейных поездок.

Особенно для молодых семей, которые предпочитают комфорт, дизайн и высокую проходимость. Все это дополняется просторным как салоном, так и багажным отделением.

При этом, отечественный Каптур, несмотря на повышенный расход топлива, вполне оправдывает свое предназначение, своими характеристиками приемистости и мощности.

Причем эти расходы не являются препятствием для поставок российского Каптур, как в Индию, так и в страны Южной Америки. Что говорит о том, что французские Каптур проигрывают конкуренцию более мощным машинам российской сборки.