«сиденье» или «сидение»: как правильно писать слово?

Как снять заднее сиденье

Иногда также требуется вынуть кресло из машины. Снимают заднее сидение по разным причинам, например, чтобы вместить нестандартный груз или с целью замены и пр. Чтобы осуществить процедуру, необязательно прибегать к помощи специалистов, с этим автомобилист сможет справиться самостоятельно, вооружившись гаечным ключом и отвёрткой. Демонтаж заднего кресла выполняется следующим образом:

  • Для начала следует убрать прорезиненные заглушки со стоек установки подушки сидений, прикрывающие крепёжные гайки. Выкручивая их, складываем так, чтобы они не затерялись в процессе демонтажа и не спутались с другими элементами.
  • Извлечение подушки следует выполнять очень аккуратно. Приподнимаем её верхний край и, немного сдвинув кресло вперёд, извлекаем подушку, отсоединяя от фиксирующих элементов, которые держат заднюю часть.
  • Убираем кронштейн запаски (в багажном отсеке), отгибаем и вытаскиваем крепёжные пластинки, соединяющие пол с ковриком багажника. Чтобы подобраться к креплениям спинок сидений понадобится снять переднюю обивку грузового отделения.
  • В багажнике находим две гайки, которые крепят правую и левую части спинок, выкручиваем их и откладываем, чтобы не потерять.
  • Наклоняем спинку заднего кресла таким образом, чтобы крепящие болты вышли из своих отверстий, затем снимаем спинку сиденья, освобождая скобы из кронштейнов. Вытаскиваем спинку из машины.
  • Поворачиваем подлокотники на 45°, выкручиваем крепёжные болты и аккуратно снимаем подлокотники.
  • Теперь, избавляясь от фиксирующих элементов, демонтируем подголовники.

Пошаговый порядок снятия

  1. Открыв дверь багажника извлекаем резиновый коврик.

  2. Выкручиваем шесть гаек, которые фиксируют спинку.
  3. После этого её можно доставать и приступать к выкручиванию гаек подушки.
  4. Для того, чтобы её демонтировать, нужно поднять подушку вверх, и открутить болты которые держат её к полу.
  5. Установку следует производить в обратной последовательности.

? Где установить автокресло?

Большая часть автомобилистов устанавливает автокресло на заднем правом сидении. Более того, водители зачастую отодвигают свое сидение назад, чтобы вести машину было комфортнее, а если сзади сидит ребенок — сделать это проблематично.

Ученые длительное время оставались сторонниками такой позиции, что самое безопасное место для установки детского автокресла — заднее левое. Объясняется это тем, что во время опасности водитель автоматически поворачивает руль так, чтобы спастись самому — здесь работает обычный инстинкт самосохранения.

Недавно ученые профильного американского университета провели исследование, которое показало, что самым безопасным сиденьем  является заднее центральное. Цифры говорят следующее: задние кресла безопаснее передних на 60-86%, а безопасность заднего центрального на 25% выше боковых задних мест.

Установка детского кресла лицом к задней части машины

Известно, что у младенцев голова пропорционально телу значительно больше, чем у взрослых, а вот шея наоборот — гораздо слабее. В связи с этим, производители настоятельно рекомендуют устанавливать авто-кресло для таких малышей против хода движения авто, то есть головой к задней части машины

Обратите внимание, что в таком случае кресло нужно отрегулировать так, чтобы малыш находился в полулежачем положении

Правильная установка и настройка устройства в положении лицом назад, максимально поддерживает шею в случае ДТП.

Обратите внимание, что автокресло для категорий детей 0 и 0+, то есть до 13 килограмм, рекомендуется устанавливать исключительно на задние сидения. Если, в силу определенных обстоятельств, вы вынуждены помещать его рядом с водителем, то обязательно выключите соответствующие подушки безопасности, так как они могут нанести малышу значительные травмы

Установка детского кресла лицом к передней части машины

Когда ваш ребенок немного подрастет, автокресло можно будет повернуть по движению автомобиля, то есть так, чтобы лицо  смотрело на лобовое стекло.

Зачастую, владельцы авто стремятся развернуть кресло как можно раньше. Это стремление вполне объясняется тем, что смотреть вперед ребенку будет гораздо интереснее, а соответственно его поведение станет менее капризным.

Очень важно с этим вопросом не торопиться, так как от него зависит безопасность малыша. Вместе с тем, есть и вторая сторона медали — если ребенок сильно подрос, нужно посмотреть, не пришло ли время автокресло полностью заменить

Если же вес малыша не критичен — смело переворачивайте устройство.

Базовая инструкция по установке автолюльки

Вот основные правила установки автолюльки (кресло для младенцев):

Установить люльку в направлении, противоположном движению автомобиля (спиной к передней части машины). Подушка безопасности переднего пассажира деактивируется (если люлька устанавливается на переднее кресло).
Следуя инструкции по эксплуатации (идет в комплекте с люлькой), пристегнуть ремнями безопасности
Следует обращать внимание на метки крепления кресла (чаще всего они синего цвета). Это места продевания ремней для его фиксации
Поперечный ремень должен фиксировать нижнюю часть люльки, а диагональный продевается за ее спинкой.
После фиксации детского кресла необходимо проверить угол наклона спинки. Этот показатель не должен быть больше 45 градусов. Во многих моделях на креплении имеется специальный индикатор, позволяющий определить положение спинки.
Зафиксировать младенца в люльке при помощи ремней

Важно, чтобы плечевые ремни располагались максимально низко, а зажим – на уровне подмышек.
Чтобы ремни безопасности не натирали, следует использовать мягкие накладки. В противном случае ребенок будет себя беспокойно вести из-за дискомфорта

Если пряжка ремня не оснащена подложкой, можно использовать полотенце.
Отрегулировать затяжку ремня. Ребенок не должен выскальзывать из-под них, но при этом не затягивать их туго. Проверить затяжку можно, проведя под ремнями двумя пальцами. Если они проходят, то ребенку будет комфортно во время поездки.
Убедиться, что дефлекторы кондиционера направлены в сторону от люльки.

Как крепить автокресло

Крепить автокресло желательно трехточечными ремнями, даже если инструкция допускает поясные (двухточечные). Чем стабильнее зафиксировано кресло, тем большую безопасность для ребенка оно обеспечит.

Детское автомобильное кресло должно быть очень плотно закреплено. Движение пристегнутого устройства при покачивании из стороны в стороны, как правило, ограничивается несколькими сантиметрами.

После монтажа автокресла нужно тщательно проверить надежность его крепления. Устройства, установленные против хода движения, следует взять за верхушку и попробовать опустить вниз. При этом спинка не должна изменить свой угол наклона. Ничего плохого, если кресло будет соприкасаться со спинкой автомобильного сиденья.

В процессе установки автокресла-переноски категории 0+ внимательно следите за тем, чтобы не расположить поясной ремень на месте диагонального и наоборот, – это чревато ужасными последствиями в случае аварии.

При установке автокресла обратите свое внимание на ответную часть ремня безопасности – его пряжка не должна соприкасаться с частями устройства. В противном случае из-за перегрузок при аварии автомобильный ремень может расстегнуться

Внутренние ремни сиденья должны быть плотно затянуты (зазор между ним и телом ребенка, как правило, менее двух пальцев)

Внутренние ремни сиденья должны быть плотно затянуты (зазор между ним и телом ребенка, как правило, менее двух пальцев). Если конструкцией предусмотрено использование «нагрудной клипсы», то она должна располагаться не ниже уровня подмышечных впадин ребенка.

В положении против хода движения внутренние ремни кресла (категории 0+/1) должны начинаться немного ниже уровня плеча ребенка. Его голова не должна находиться выше края кресла.

Ребенок в кресле-переноске должен находиться под углом 45 градусов к горизонтали, то есть полулежа.В автомобильных креслах категорий 1, 1/2, 1/2/3 внутренние ремни (при их наличии) должны начинаться выше уровня плеча ребенка. Его голова может торчать над краем устройства, но не более чем на треть.

В креслах категории 2/3 и в комбинированных сиденьях категории 1/2, 1/2/3 автомобильный ремень должен пересекать середину плеча ребенка, при этом высоту направляющей необходимо отрегулировать так, чтобы ремень находился не слишком низко (может соскользнуть с плеча) и не слишком высоко (в случае рывка может оказаться на шее).

Креслу, в котором ваше чадо пристегнуто только автомобильным ремнем, запрещено придавать почти горизонтальное положение: ребенок запросто может сползти под него, что очень опасно при дорожно-транспортном происшествии.

Советы любителям спать в автомобиле

С размерами и уровнем комфортности спальных мест мы разобрались. В различных моделях они разные. Но, независимо от выбора автомобиля для сна, собравшись провести всю ночь в салоне, следует учитывать некоторые нюансы:

  • все вещи перенесите на передние сидения, чтобы не мешали спать;
  • вместо матраса используйте самонадувающийся туристический коврик;
  • приобретите надувные подушки;
  • обязательно предусмотрите вентиляцию в салоне, приоткрыв дверцу или люк и затянув отверстие платком во избежание нападения комаров;
  • для поездок в холодную пору года обзаведитесь спальными мешками;
  • приготовьте в доступном месте воду, фонарь и мобильный телефон;
  • не спите с работающим аккумулятором.

Вооружившись необходимой информацией об автомобилях, пригодных для ночного сна, вам будет намного легче сделать выбор в пользу той или иной модели.

Другие параметры выбора автокресла

Перед тем как перевозить новорожденного и приобретать для этого автокресло «0» или «0+», обратите внимание и на общие правила выбора подобных приспособлений:

Оптимальными считаются пятиточечные ремни, так как от качества фиксации зависит уровень безопасности

Особенно важно качество данного параметра для новорожденных и крох первых месяцев жизни. Обязательным можно назвать ремень между ножек.
Ремни должны иметь накладки для защиты от натирания.
В области головы должны присутствовать бортики, которые защитят от удара или резкого движения головы в бок.
Оптимальной считается модель, наклон которой можно регулировать

При этом возможность изменения положения должна быть доступной и во время нахождения в кресле малыша, чтобы можно было его положить или вернуть в полусидячее положение.
Удобным будет кресло, которое отличается небольшим весом и легко устанавливается, как и снимается.
Модель должна подходить марке машины. Кроме того, следует учесть особенности крепления автокресла.

Для водителей нестандартной комплекции

Для начала стоит пояснить, что считается нестандартной комплектацией. Это когда водитель ниже/выше 165-175 см роста, больше 90 кг, или другими особенностями (рассмотрим ниже). Чтобы управление автомобилем было более комфортным и безопасным стоит о дополнительных мерах:

  1. У кого слабые руки, можно поменять руль размером больше обычного. При этом хват руля широкий обеими руками, в верхней части обода.
  2. У кого длинные руки: спинку кресла нужно отклонить больше, чем на 75-90 градусов. Ягодицы должны находиться краю кресла. Есть только одно неудобство – шея будет быстро уставать.
  3. У кого короткие руки: ноги должны быть полусогнуты, тело в вертикальном положении. Также можно изогнуть ручку КПП, чтобы не наклоняться к ней.
  4. У кого длинные ноги, нужно принять позу, где ноги и тело образовывают почти прямой угол.

Набивка сидений

Решающее влияние на комфорт оказывают, прежде всего, тип и конструкция набивки. Прежде чем остановиться на описании ее конструкции, приведем некоторые общие данные о форме сидений, упругой характеристике и других свойствах хорошей набивки.

На качество сиденья оказывает существенное влияние множество факторов, которые определяют пригодность сиденья в качестве передаточного звена между автомобилем и водителем (или пассажиром).

Размеры подушки раздельного сиденья или пространство, занимаемое одним человеком на заднем сидении, должны составлять по ширине 500—550 мм и глубине 450—500 мм. При размерах меньше указанных создаются некоторые неудобства при длительной езде в автомобиле. Высота спинки сиденья без подголовника должна составлять примерно 500 мм над задней кромкой подушки, а при встроенном подголовнике («высокая спинка») по меньшей мере 800 мм. Ширина спинки в этом случае примерно равна 500— 550 мм, а ширина нижней части подголовника 250 мм. Эти данные могут служить только в качестве общих рекомендаций, тем более, что стандартизированный метод измерения этих величин отсутствует.

Форма сиденья влияет не только на самочувствие человека, но и на безопасность движения, так как форма, жесткость и демпфирование сиденья определяют степень усталости водителя.

Предполагая, что посадка выбрана правильно и предусмотрены удовлетворительные регулировки, следует рассмотреть следующие особенности.

Давление по поверхности сиденья не должно быть равномерно распределенным, как, кажется, должно было бы быть на первый взгляд, давление должно соответствовать анатомическим данным, т. е. быть максимальным (приблизительно 7 кПа) на поверхности сиденья под ягодицами, а сбоку и, прежде всего, спереди под бедрами существенно уменьшаться, чтобы не нарушалось кровообращение ног. Поверхность подушки должна быть наклонена спереди назад на угол примерно 5°. При проектировании спинки сиденья следует обеспечить удовлетворительную опору для позвоночника, особенно в поясничной области; изгиб спинки в вертикальной плоскости должен соответствовать форме позвоночника, т. е. примерно на высоте 160—180 мм над промятой поверхностью подушки должна быть выпуклость. Давление на поверхность спинки существенно меньше, чем на поверхность подушки (максимально 2,5 кПа). Чтобы при движении автомобиля на повороте получить необходимую боковую опору, поверхность подушки сиденья следует выполнять несколько чашеобразной формы с боковыми выступами. Для спинки сиденья автомобилей широкого назначения вогнутая чашеобразная форма неприемлема, так как это сильно стесняет свободу движений. Вместо этого боковая опора должна обеспечиваться путем придания небольшой поперечной вогнутости и создания боковых выступов в районе бедер и таза, т. е. приблизительно на высоте центра тяжести тела. Кроме того, по возможности следует предусматривать встроенный подголовник (высокую спинку).

Руль и переключатели скоростей

При поездках на дальние расстояния шоферы, чтобы дольше не уставать и лучше контролировать ТС, рекомендуют держать руки на руле в положении 10/ 2 часа. Считается, что таким хватом получается передать на руль больше усилий. Давайте разберем, почему этого делать не стоит. Во-первых, современные машины оснащены ГУР. Во-вторых, здесь уже речь идет о безопасности.

Какие ошибки могут быть

Первая. положение рук на руле 10/2

Когда водитель использует такое положение рук, сила, воздействующая на руль, распределяется неправильно. В этот момент создается ощущение полного контроля над техникой, но это только ощущение. То же самое выходит, когда шофер держит левую руку на колесе руля, правую — на ручке КПП. Такая привычка опасна, так как в случае риска ДТП быстро сманеврировать не удастся.

Важно обеспечить симметричный хват руля и привыкнуть удерживать его даже в экстренных ситуациях. Если приходится перехватывать колесо руля, то это должно происходить последовательно.. Стоит также сказать о ТС, руль которых предусматривает вертикальную и горизонтальную надстройки

Это очень удобно и безопасно, если оба параметра отрегулированы правильно. Однако чаще всего автовладельцы придвигают колесо руля слишком близко к телу, полагая, что это позволит контролировать поведение ТС. Эта манипуляция опасна тем, что в момент столкновения из рулевого колеса выстрелит подушка безопасности, что вероятнее всего приведет к травме грудной клетки. Поэтому рекомендуемый наклон руля до груди — 35-40 сантиметров.

Стоит также сказать о ТС, руль которых предусматривает вертикальную и горизонтальную надстройки. Это очень удобно и безопасно, если оба параметра отрегулированы правильно. Однако чаще всего автовладельцы придвигают колесо руля слишком близко к телу, полагая, что это позволит контролировать поведение ТС. Эта манипуляция опасна тем, что в момент столкновения из рулевого колеса выстрелит подушка безопасности, что вероятнее всего приведет к травме грудной клетки. Поэтому рекомендуемый наклон руля до груди — 35-40 сантиметров.

Продуманная конструкция

В легковой машине производитель предполагает в такой ситуации трансформацию салона. Чтобы увеличить объём загрузки багажника, можно разложить задние сиденья. Как правило, они раскладываются в пропорции 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, объединённую с пространством багажника.

В такое пространство вы уже без проблем сможете загрузить габаритный груз. За счёт удлинённой погрузочной зоны в машину теперь влезет и холодильник, и шкаф, и массивные коробки. Нужно только понимать, что, хоть задние сиденья и обиты со стороны багажника другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это всё-таки материал, а не твёрдая поверхность. Углы и выступающие части габаритного груза могут порвать эту обивку, тогда придётся перетягивать сиденья. Поэтому многие водители защищают обивку, подстилая плед или просто большую тряпку.

Технология проста. В верхней части сиденья находится рычажок. Перед тем как разложить задние сиденья, нажав на него, откиньте в сторону спинки водительского кресла их нижнюю часть. Она откидывается за петлю, пришитую ближе к середине секции у стыка верхней и нижней части, либо сбоку сиденья. Расположив её вертикально, нажмите на рычаг и опустите верхнюю часть заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях машин) для этого нужно также оттянуть в сторону ремень безопасности.

Верхняя и нижняя часть заднего сиденья в разложенном виде должны подпирать друг друга, создавая ребро жёсткости. Это нужно для того, чтобы тяжёлый груз, если он попадёт на разложенную спинку сиденья, не продавил её. Точно так же разложите вторую часть сиденья. Мы намеренно не говорим «вторую половину», потому что соотношение, как уже упоминалось выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше другой. Зачем это сделано?

Если вы хотите сохранить для пассажира часть заднего сиденья, а для груза нужна не вся ширина салона, а только часть, вы раскладываете соответствующую часть заднего сиденья, оставляя вторую для штатного использования.

Подголовники

На задних сиденьях предусмотрены ещё один элемент, который отвечает за комфортное расположение пассажиров в салоне – это подголовники. Всего на заднем сиденье их два, и установлены они по левой и правой сторонам, что позволяет не мешать обзору водителя в зеркало заднего вида.

Для того, чтобы разложить или демонтировать кресло было легче, нужно предварительно снять подголовники, отрегулировав их положение специальными штырями.

Так выглядят подголовники на Нива Шевроле.

Бюджетный отечественный вариант

Для желающих поддержать отечественного производителя, тоже найдутся модели-трансформеры, способные заменить двуспальное ложе.

УАЗ Патриот

Если ищете приключений на свою голову и желаете преодолевать непроходимые дебри, садитесь за руль УАЗ Патриот.

После дня, проведенного на свежем воздухе в поисках добычи, самое время определиться с ночлегом.

@search.creativecommons.org

Для этого сдвиньте передние сидения максимально к лобовому стеклу, откиньте заднее сидение вперед, опустив спинку в горизонтальное положение.

Вы увидите ступеньку высотой около 20 см. Чтобы ее сгладить, заполните место мягкими вещами, сверху постелите коврик или матрас. А отдохнуть на полученной площадке в 175×120 у вас вполне получится. Только не проспите утренний клев!

Лада Веста SW Cross

Ладу Веста SW Cross покупают даже с большим удовольствием, чем «Патриота». Чтобы обустроить кровать здесь, нужно также сдвинуть передние сидения максимально вперед и наклонить к лобовому стеклу. Спинку заднего сидения привести в горизонтальное положение. На подголовники и подлокотник выложить фальшпол из багажника. Получается спальное место 175×90 см. Оно будет не вполне ровным, так что придется выровнять его, используя мягкие вещи.

Проверка правильной посадки и ее изменение в зависимости от условий

Осуществив необходимые настройки места, водителю нужно проверить и свою позу. Все хорошо, если основной вес тела приходится на подушку и спинку кресла. Как это проверить? Если получается приподнять руки и ноги вместе – все сделано верно!

Поза водителя за рулем: справа — правильно, слева — неправильно

Совет. В дороге случаются разные опасные ситуации, реакция, как и нагрузка на мышцы, соответственно тоже всегда разная. Поэтому можно немного отклоняться от стандартов положения за рулем.

Настройки будут отличаться, если вы едете, к примеру, по бездорожью: нужно немного развести локти и приподнять вверх – так мышцы торса будут оптимально напряжены, управлять авто будет легче.

Если вы передвигаетесь по городской местности: нужно чуть больше согнуть локти

Чтобы ноги быстро не уставали, важно, после нажатия на педаль, сразу опускать их. Это правило касается и рук: переключили передачу – вернули руку на руль.

Разложить передние кресла

Иногда устроить цивильный ночлег не получается – вещей слишком много или вы банально устали от дороги и нет сил заниматься перекладыванием скарба. Ситуация обычная и не безнадежная, ибо можно устроиться на передних сиденьях. Передние сидушки не раскладываются в ровную поверхность, но эта проблема отчасти решаема: не поленитесь поставить машину передком на пригорок, чтобы во время отдыха ваше тело приняло более-менее естественное положение.

Очень желательно, чтобы они были не чересчур профилированные, с выраженной боковой поддержкой. Решив переночевать таким способом, помните, что наутро вы можете чувствовать себя несколько хуже, чем, если бы вы с комфортом отправились к Морфею на ровной площадке с матрацем.

Три автокресла на заднем сидении без покупки новой машины

Для семей с тремя и более детьми проблема установки автокресел стоит особенно остро. Несмотря на визуальную широту заднего сиденья, в большинстве случаев при попытке установить одновременно три детских кресла люди сталкиваются с теснотой сиденья или невозможностью приблизиться к пряжкам ремня безопасности, чтобы закрепить сиденья. Что делать, если вам все равно нужно установить три автокресла? Мы предлагаем следующие варианты решения этой проблемы, не меняя машину в пользу больших семейных фургонов:

1. Установка третьего кронштейна isofix на заднее сиденье со смещением штатных кронштейнов по краям сиденья ISOFIX-MSK предоставляет услуги по индивидуальной разработке и установке трех комплектов кронштейнов isofix для заднего сиденья, допускающих установку установки трех детских кресел одновременно, с демонтажем штатных креплений. Компания успешно реализовала такие проекты на автомобилях Landrover Range Rover 2020, BMW X5, BMW X3. Эту работу можно проделать с большинством автомобилей, за исключением моделей, у которых конструкция заднего сиденья не позволяет сдвинуть стандартные плечевые ремни к краям сиденья. Однако это ограничение можно обойти, используя скобу гусеницы RiveMove (см. Следующий абзац). Стоимость установки трех кронштейнов isofix в среднем составляет 35-40 тысяч рублей.

2. Использование направляющих RiveMove, расширяющих пространство в центре заднего сиденья для третьего автокресла. Подробности этого решения описаны в этой статье, выше абзаца 3 раздела «Два автокресла и один человек в заднее сиденье », мы повторяем, что благодаря своей конструкции кронштейн направляющей RiveMove позволяет автокреслу перемещаться вбок на расстояние до 20 см, значительно расширяя пространство в центре заднего дивана между детскими сиденьями. Цена комплекта из двух планок кронштейна 51 000 руб. Крепление автокресла по центру должно быть оборудовано ремнем безопасности (группа сидений 2/3)

Пример размещения трех автокресел на заднем сиденье с помощью кронштейнов направляющих RiveMove

Как выбрать детское кресло

После определения группы необходимо решить, какой тип крепления лучше выбрать. Не забывайте, что практически все модели isofix можно пристегнуть с использованием обычных ремней безопасности.

При выборе конкретной модели руководствуйтесь следующими рекомендациями:

  1. Не поленитесь поискать в интернете подходящие модели и выяснить баллы, полученные ими на краш-тестах. Лучше проверить не только показатели ADAC (их проводят в Германии), но и проверки других государств, чтобы получить более подробные данные. Помните, что каждое кресло, которое обладает сертификатом ECE или ISO соответствуют установленным нормам безопасности для ребёнка.
  2. Если нет возможности посмотреть информацию в интернете, поищите необходимые маркировки на упаковке изделия. Если там указаны символы ECE 44 или ECE 129 (i-Size), значит модель успешно справилась со всеми проведёнными тестами и является безопасной для ребёнка.
  3. При выборе возьмите на заметку то, сколько часов в день малыш будет проводить в автомобиле. Если ребёнок совсем маленький, и вы рассчитываете лишь на редкие кроткие поездки, лучше отдать выбор креслу группы 0+. Они могут быть как достаточно узкими, так и совсем просторными, это зависит от фирмы и модели производителя. У некоторых из них существует возможность прикрепления шасси и транспортировка малыша вне автомобиля.
  4. Если же планируются длительные поездки, лучше выбрать кресло класса 0 (либо совмещённый 0/0+, 0/0+/1 вариант), чтобы была возможность перевозить малыша в лежачем положении. В противном случае лучше воздержаться от долгих переездов, пока ему не исполнится хотя бы 6 месяцев, иначе можно травмировать хрупкую шею младенца.
  5. У кресел группы 0 (и совмещённых групп) изнутри могут присутствовать мягкие ремешки с накладками, а также дополнительная защита вокруг головы. Иначе при быстрой остановке или повороте может пострадать нижняя часть живота или шея. Внимательно проследите, чтобы крепления у ремней были прочными, а малыш не смог их расстегнуть самостоятельно.
  6. Многие дети до 3 лет часто спят в автомобиле, поэтому желательно позаботиться о том, чтобы у кресла была возможность регулировки наклона спинки.

Если ребёнку исполнился год, и ему предстоит впервые познакомиться с автомобильным креслом, следует тщательно подготовить его к покупке. Если не сделать этого, он может начать паниковать и капризничать, не желая пользоваться креслом. Мальчики обычно обожают всё, что касается автомобилей и гонок, поэтому можно по секрету рассказать им, что вы хотите купить специальное гоночное кресло. Для девочки логичным будет предложить ассоциацию кресла с поездкой в волшебной карете. Кроме этого, дети могут сами заинтересоваться новым приобретением, если вы предложите им лично подобрать цвет материала или дизайн.

Три главных столпа при выборе автокресла: безопасность, удобство и практичность

Также следует предложить ребёнку заранее посидеть в выбранной модели. Внутри он должен чувствовать комфорт и уют, иначе поездка у него будет ассоциироваться со стрессом. Он начнёт капризничать и плакать ещё до того, как машина двинется с места.

До совершения покупки попросите консультанта о возможности померить кресло прямо в салоне машины. Хотя большинство моделей и считаются универсальными, ремень безопасности может оказаться слишком коротким, либо форма сидений будет неудобной для помещения на неё посторонних предметов. Чаще всего в техническом паспорте кресла есть перечень моделей автомобилей, подходящих для данного кресла. Проследите, чтобы ваша машина там присутствовал. Также заранее осмотрите салон автомобиля на наличие нужной комплектации: многие модели продаются без крепления isofix.

Чем легче будет принцип прикрепления кресла, тем выше вероятность того, что все домочадцы смогут без проблем справиться с его установкой. Поэтому в процессе приобретения обязательно попросите продавца показать вам, как это правильно делать. Также поинтересуйтесь, из чего выполнена обивка, можно ли её снимать для стирки. Не лишним будет позаботиться и о дополнительных аксессуарах: шторки от солнца, чехол для переднего сиденья, чтобы ребёнок не замазал его грязью с обуви.