Содержание
Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля
Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).
Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины
Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля
Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.
автомобиля — для легковых автомобилей — масса снаряжённого автомобиля (с заправкой топливом, маслом и водой и снаряжением — запасным колесом, инструментом) с водителем, пассажирами и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место); для остальных автомобилей — масса снаряж. автомобиля, полезной нагрузки, водителя и пассажиров.
Большой энциклопедический политехнический словарь . 2004 .
Смотреть что такое «ПОЛНАЯ МАССА» в других словарях:
Полная масса — автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров, водителя, другого обслуживающего персонала. При этом полная масса автобусов (городских и пригородных) реально должна определяться для… … Википедия
полная масса — – масса снаряженного авто + обслуживающий персонал + груз + пассажиры. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
полная масса — Масса собранного трансформатора, включая все узлы, устанавливаемые на нем и на отдельных фундаментах, и всю заполняющую жидкость Тематики трансформатор Классификация >>> Обобщающие термины данные масс трансформатора … Справочник технического переводчика
Полная масса ПА — 2.33. Полная масса ПА сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно техническое вооружение, заявленная предприятием изготовителем пожарного автомобиля в нормативно… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
полная масса G — 162 полная масса G Масса базового шасси подъемника с рабочим оборудованием, полностью снаряженного (запасным колесом, инструментом и т.п.) и заправленного (топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и пр.), а также с учетом массы машиниста (80 кг)… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Полная масса автомобиля — Полная масса снаряжённая масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией). Другими словами это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно… … Википедия
полная масса АЛ (АПК) — полная масса АЛ (АПК), кг Масса АЛ (АПК) в полностью заправленном состоянии, укомплектованных пожарно техническим вооружением, инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. Тематики пожарная техника Обобщающие… … Справочник технического переводчика
полная масса арбалета — Масса арбалета со всеми установленными на нем механизмами, устройствами и приспособлениями. Тематики оружие холодное … Справочник технического переводчика
Вес автомобиля: с нагрузкой и без нагрузки
Итак, начнем с того, что масса автомобиля может быть снаряженной и полной. Именно такая информация содержится в техническом паспорте ТС. Если просто, масса авто сильно влияет на его динамические характеристики, на показатели расхода топлива и т.д. Получается, данный критерий оказывает прямое влияние на целый ряд важных показателей. По этой причине его указывают обязательно.
Так вот, снаряженная масса автомобиля — это масса ТС без нагрузки. В свою очередь, полная масса автомобиля – это масса с учетом максимально допустимой расчетной нагрузки. Чтобы четко понимать какая разница между полной массой и снаряженной массой, достаточно рассмотреть простой пример.
Если автомобиль полностью снаряжен (укомплектован), то есть имеет набор штатного оборудования (запасное колесо, инструменты и т.д.), а также его топливный бак полностью заправлен, в полном рабочем объеме залиты все технические жидкости (моторное масло, трансмиссионное масло, антифриз и т.д.), тогда вес такой машины является снаряженной массой автомобиля.
Другими словами, чтобы понимать, что такое снаряженная масса автомобиля, достаточно представить полностью заправленный и штатно укомплектованный авто, в котором нет пассажиров и груза. Получается, данный параметр не учитывает массу полезного груза, который способен перевозить автомобиль.
Кстати, в некоторых странах ЕС в снаряженную массу включены дополнительные 75 кг, которые представляют собой усредненный показатель массы водителя. Это значит, что в ряде случаев вес водителя все же может быть включен в снаряженную массу. Логика в этом случае такова, что наличие водителя является обязательным условием для движения авто, то есть вес водителя никак нельзя считать отдельной полезной нагрузкой.
В свою очередь, полная масса представляет собой суммарную массу снаряженного авто, пассажиров и водителя, а также грузов, которые способен перевозить тот или иной автомобиль. Получается, снаряженная масса — масса авто вообще без нагрузки (за исключением случаев, когда в качестве снаряженной массы еще учитывается вес водителя). В свою очередь, максимально допустимая (полная) масса – масса ТС, водителя и пассажиров в салоне, а также грузов.
Так вот, разрешенная максимальная масса или максимально допустимая (полная) масса транспортного средства представляет собой вес снаряженного и полностью нагруженного автомобиля, который допускает сам изготовитель ТС.
Каждый автомобиль имеет свою собственную максимально допустимую массу, что зависит от материалов изготовления ТС, типа кузова, общей конструкции и т.д. Кстати, предельно важно не превышать этот показатель, так как в противном случае могут возникнуть деформации кузова, неисправности подвески, ускоренный износ узлов и агрегатов и т.д. Добавим, чтобы понять, какой вес можно перевозить, важна масса предельно допустимой нагрузки на каждую ось автомобиля
Такие данные есть в технических характеристиках, также может иметься специальная информационная табличка, прикрепленная к кузову авто.
Добавим, чтобы понять, какой вес можно перевозить, важна масса предельно допустимой нагрузки на каждую ось автомобиля. Такие данные есть в технических характеристиках, также может иметься специальная информационная табличка, прикрепленная к кузову авто.
Еще добавим, что также есть понятие массы только самого автомобиля (так называемая сухая масса). Фактически, это вес машины без учета залитых технических жидкостей. Данный параметр не сильно влияет на повседневную эксплуатацию. Однако это не все. Что касается веса авто, в ряде случаев еще нужно знать, что такое масса полезной нагрузки.
Этот параметр также является важной техничной и эксплуатационной характеристикой. Простыми словами, масса полезной нагрузки – это грузоподъемность транспортного средства (суммарный вес всего груза, который может перевозить тот или иной автомобиль)
Часто это понятие приравнивается к полной массе.
Сама грузоподъемность бывает расчетной и номинальной. При этом грузоподъемность определяет только максимально допустимый вес, который можно перевезти, тогда как номинальная отдельно учитывает и качество дорожного покрытия.
Если суммировать, важнейшие показатели:
- снаряженная масса — масса готовой к эксплуатации машины со стандартным оборудованием, но без учета массы пассажиров, водителя и груза;
- сухая масса– вес неснаряженного авто (без топлива, технических жидкостей и некоторого оснащения);
- максимальная масса или допустимая полная масса– допустимый вес максимально загруженного автомобиля (водитель, пассажиры и груз), который предусматривает сам производитель авто;
Сколько весит автомобиль ВАЗ (VAZ)?
В таблице приведены следующие данные: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций машины марки VAZ (ВАЗ).
Снаряженная масса автомобиля — совокупная масса машины со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами и жидкостями(например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без груза, пассажиров и водителя.
Полная масса автомобиля — максимальная масса снаряжённого автомобиля (с топливом, водой и моторным маслом и снаряжением — запасным колесом, инструментом) с пассажирами, водителем и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место).
| Модель, модификация, тип кузова, год выпуска | Снаряженная масса, кг. | Полная масса, кг. |
|---|---|---|
| ВАЗ 1922, 1922 (Марш-2) 4WD, внедорожник, 2003г.в. | 1750 | — |
| ВАЗ 1922, 1922 (Марш) 4WD, внедорожник, 1995г.в. | 1700 | 2100 |
| ВАЗ 2104, 21041, универсал, 2000г.в. | 1020 | 1475 |
| ВАЗ 2110, 2110М, седан, 2002г.в. | 1050 | 1525 |
| ВАЗ 2110, 21104, седан, 2001г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2110, 21103, седан, 2000г.в. | 1050 | 1525 |
| ВАЗ 2110, 21106, купе, 1999г.в. | 1100 | 1525 |
| ВАЗ 2111, 21112, универсал, 2004г.в. | 1030 | 1530 |
| ВАЗ 2111, 21114, универсал, 2004г.в. | 1055 | 1550 |
| ВАЗ 2111, 2111, универсал, 2000г.в. | 1050 | 1550 |
| ВАЗ 2111, 2111-90 (Тарзан), универсал, 1999г.в. | 1245 | 1645 |
| ВАЗ 2112, 21121, хэтчбек, 2006г.в. | 1210 | 1610 |
| ВАЗ 2112, 2112, хэтчбек, 2001г.в. | 1070 | 1545 |
| ВАЗ 2112, 21122, хэтчбек, 2001г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2112, 21124, хэтчбек, 2001г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2112, 2112, хэтчбек, 2000г.в. | 1030 | 1505 |
| ВАЗ 2112, 21122, хэтчбек, 2000г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2112, 21124, хэтчбек, 2000г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2113, 2113 1,5, хэтчбек, 2004г.в. | 975 | 1400 |
| ВАЗ 2113, 21134 1,6, хэтчбек, 2004г.в. | 975 | 1400 |
| ВАЗ 2114, 2114 1,5, хэтчбек, 2001г.в. | 985 | 1410 |
| ВАЗ 2114, 21144 1,6, хэтчбек, 2001г.в. | 985 | 1410 |
| ВАЗ 2115, 2115, седан, 2003г.в. | 1000 | 1425 |
| ВАЗ 2115, 2115-4, седан, 2003г.в. | 985 | — |
| ВАЗ 2115, 2115, седан, 1997г.в. | 985 | 1410 |
| ВАЗ 2115, 2115-91, седан, 1997г.в. | 1080 | 1505 |
| ВАЗ 2120, 2120 4WD, минивен, 2002г.в. | 1400 | — |
| ВАЗ 2120, 21201 4WD, минивен, 2002г.в. | 1400 | — |
| ВАЗ 2120, 2120Т 4WD, минивен, 2000г.в. | 1500 | — |
| ВАЗ 2121, 212114 4WD, внедорожник, 2008г.в. | 1210 | 1610 |
| ВАЗ 2121, 21214 4WD, внедорожник, 2000г.в. | 1240 | 1640 |
| ВАЗ 2121, 212183 4WD, внедорожник, 1998г.в. | 1200 | 1650 |
| ВАЗ 2121, 2329 4WD, пикап, 1997г.в. | 1350 | 1850 |
| ВАЗ 2121, 212180 4WD, внедорожник, 1995г.в. | 1270 | 1720 |
| ВАЗ 2121, 21213 4WD, внедорожник, 1994г.в. | 1210 | 1610 |
| ВАЗ 2121, 212182 4WD, внедорожник, 1994г.в. | 1700 | 2100 |
| ВАЗ 2121, 21215 4WD, внедорожник, 1993г.в. | 1240 | 1640 |
| ВАЗ 2123, 23231 4WD, пикап, 2001г.в. | 1250 | 1700 |
| ВАЗ 2123, 23233 4WD, пикап, 2001г.в. | 1250 | 1700 |
| ВАЗ 2123, 2323 4WD, пикап, 2000г.в. | 1250 | 1700 |
| ВАЗ 2123, 23234 4WD, пикап, 2000г.в. | 1250 | 1700 |
| ВАЗ 2123, 2723 4WD, фургон, 2000г.в. | 1350 | 1800 |
| ВАЗ 2123, 27231 4WD, фургон, 2000г.в. | 1350 | 1800 |
| ВАЗ 2123, 27233 4WD, фургон, 2000г.в. | 1350 | 1800 |
| ВАЗ 2123, 27234 4WD, фургон, 2000г.в. | 1350 | 1800 |
| ВАЗ 2123, 2123 4WD, внедорожник, 1999г.в. | 1300 | 1750 |
| ВАЗ 2123, 21231 4WD, внедорожник, 1999г.в. | 1300 | 1750 |
| ВАЗ 2123, 2123-10 4WD, внедорожник, 1999г.в. | 1310 | 1760 |
| ВАЗ 2123, 21233 4WD, внедорожник, 1999г.в. | 1300 | 1750 |
| ВАЗ 2123, 21234 4WD, внедорожник, 1999г.в. | 1310 | 1760 |
| ВАЗ 2131, 21310 4WD, универсал, 2001г.в. | 1370 | 1870 |
| ВАЗ 2131, 2131-02 4WD, универсал, 2000г.в. | 1390 | 1890 |
| ВАЗ 2131, 21315 4WD, универсал, 1997г.в. | 1350 | 1850 |
| ВАЗ 2131, 21312 4WD, универсал, 1995г.в. | 1370 | 1870 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11174 (Калина) 1,4, универсал, 2008г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11194 (Калина) Sport 1,4, хэтчбек, 2008г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11196 (Калина) Sport 1,6, хэтчбек, 2008г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11194 (Калина) 1,4, хэтчбек, 2008г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11194 (Калина) 1,4, хэтчбек, 2007г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11173 (Калина) 1,6, универсал, 2006г.в. | 1100 | — |
| ВАЗ 111 (Калина), 11183 (Калина) 1,6, седан, 2004г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11184 (Калина) 1,4, седан, 2004г.в. | 1080 | 1555 |
| ВАЗ 111 (Калина), 11193 (Калина) 1,6, хэтчбек, 2004г.в. | 1040 | 1515 |
| ВАЗ 2170 (Приора), 21713 (Priora), универсал, 2009г.в. | 1088 | 1593 |
| ВАЗ 2170 (Приора), 21721 (Priora), хэтчбек, 2009г.в. | 1088 | 1578 |
| ВАЗ 2170 (Приора), 21723 (Priora), хэтчбек, 2008г.в. | 1088 | 1578 |
| ВАЗ 2170 (Приора), 21701 (Priora), седан, 2007г.в. | 1088 | 1578 |
| ВАЗ 2170 (Приора), 21703 (Priora), седан, 2007г.в. | 1088 | 1578 |
| ВАЗ ВИС 2345, 2345, пикап, 1998г.в. | 1040 | 1790 |
| ВАЗ ВИС 2346, 2346 4WD, пикап, 1998г.в. | 1280 | 1970 |
| ВАЗ ВИС 2346, 23461 4WD, пикап, 1998г.в. | 1300 | 1970 |
| ВАЗ ВИС 2347, 2347 4WD, пикап, 2007г.в. | — | 1710 |
| ВАЗ ВИС 2347, 2347 4WD, пикап, 2001г.в. | 1050 | — |
| ВАЗ ВИС 2348, 2348 4WD, пикап, 2005г.в. | 1300 | — |
| ВАЗ ВИС 2348, 2348 4WD, фургон, 2005г.в. | 1300 | — |
Вес в зависимости от модели автомобиля:
Теперь, когда вы знаете вес разных типов автомобилей, вы также можете узнать вес разных моделей автомобилей.
На рынке представлено множество различных моделей автомобилей. Мы не смогли включить все это в наш список, поэтому мы написали о 25 наиболее распространенных моделях автомобилей на рынке.
Вес этих моделей автомобилей может отличаться в зависимости от модели года выпуска, типа двигателя и аксессуаров, установленных в вашем автомобиле.
| Модель автомобиля | Годы | Вес (кг) | Вес в фунтах) |
|---|---|---|---|
| Форд Мустанг | 15-19 | 1700 | 3700 |
| Хонда Аккорд | 94-97 | 1295 | 2854 |
| Honda Civic | 96-00 | 1143 | 2519 |
| Тойота Камри | 90-94 | 1260 | 2770 |
| Тойота Королла | 2019 | 1301 | 2870 |
| Dodge Charger | 06-10 | 1887 | 4160 |
| Джип Чероки | 87-02 | 1523 | 3357 |
| Джип Гранд Чероки | 93-15 | 2300 | 5100 |
| Джип Рэнглер | 17-18 | 1770 | 3900 |
| Ford Explorer | 18- | 2215 | 4900 |
| Мерседес Бенц Е-класс | 16-18 | 1723 | 3800 |
| Honda CR-V | 18- | 1523 | 3358 |
| Мерседес Бенц C-класс | 15-18 | 1550 | 3417 |
| Nissan Altima | 12-18 | 1430 | 3153 |
| Шевроле Малибу | 15-18 | 1526 | 3366 |
| Шевроле Сильверадо | 14-18 | 2200 | 4800 |
| Тойота Тундра | 00-06 | 1900 | 3940 |
| Кадиллак Эскалейд | 02-06 | 2600 | 5800 |
| Шевроле Тахо | 92-00 | 2000 | 4500 |
| Тойота Хайлендер | 13-18 | 2045 | 4508 |
| Subaru Outback | 18- | 1650 | 3642 |
| Mercedes Benz GLC-класс | 15-18 | 1790 | 3950 |
| Форд Фьюжн | 13-18 | 1554 | 3427 |
| Тойота Такома | 95-04 | 1451 | 3200 |
Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы
Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.
Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий. К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:
К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:
- Достаточно быстрое стирание протектора.
- Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
- Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
- Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
- Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
- Плохое воздействие на тормозной путь.
- Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
- Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.
Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.
Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.
Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.
Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.
Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.
Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.
Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.
Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических . Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.
Положение центра масс
С позиций реализации ряда заложенных в конструкцию автомобиля эксплуатационных качеств важными являются не только показатели собственной массы и полезной нагрузки автомобиля, но распределение нормальных реакций по колесам автомобиля. Это распределение определяется положением центра масс.
Центр масс автомобиля располагается, как правило, в продольной плоскости симметрии, хотя его небольшое отклонение от этого положения возможно при изменении загрузки автомобиля. Очевидно, что чем ближе центр масс к какой-либо из осей автомобиля, тем больше приходящаяся на нее нагрузка. Распределение масс влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, его проходимость, тормозные качества и плавность хода. В связи с этим в справочной литературе указываются значения масс, приходящихся на разные оси автомобиля. Эти показатели могут быть представлены в абсолютных величинах или в виде соотношения (обычно процентного) масс. С точки зрения обеспечения проходимости особое значение имеет масса автомобиля, приходящаяся на ведущие колеса. Этот показатель называется сцепной массой.
Ещё на AutoLex.Net:
Партии поддельных фильтров заполоняют рынок. Как не попасть?
В большинстве стран в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог регламентированы предельно допустимые осевые нагрузки. Поэтому характеристики распределения масс являются также основанием для принятия решения о возможности использования автомобиля в конкретных эксплуатационных условиях. Применение в конструкциях тяжелых автомобилей (грузовых, а иногда автобусов) более двух осей, определяется обычно необходимостью уменьшения осевых нагрузок до допустимых значений. Автомобили, осевая нагрузка которых превышает допустимую, относят к внедорожным. Положение центра масс по высоте автомобиля оказывает влияние на его управляемость, тормозные свойства, устойчивость против опрокидывания, при этом безусловные преимущества с этих точек зрения имеют автомобили с более низким расположением центра масс.
Клуб караванеров Украины
Сообщение sonkotra » Чт июл 07, 2021 10:53
Re: Можно ли тягать на легковом авто?
Сообщение Oldmen » Чт июл 07, 2021 13:25
Re: Можно ли тягать на легковом авто?
Сообщение Co-pilot » Чт июл 07, 2021 14:09
Re: Можно ли тягать на легковом авто?
Сообщение valera krm » Чт июл 07, 2016 16:45
Почему! В паспорте авто(если мне не изменяет память) пишут, что разрешено прицеп, оборудованный тормозами, до 1300кг
Добавлено спустя 38 секунд:
Сообщение Артемон » Чт июл 07, 2021 17:31
Я думаю будет полезно
КОМУ РАЗРЕШАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ПРИЦЕПЫ Требования к уровню подготовки водителя автопоезда в составе легкового автомобиля-тягача и прицепа определяются действующими Правилами дорожного движения и другой нормативной документацией по обеспечению безопасности на автомобильном транспорте. «Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а также разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей о. Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. Водители транспортных средств категорий «В», «С» и «Д» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую о. Ниже приведено изложение содержания положений о буксировке прицепов из Конвенции ООН о дорожном движении и из Правил дорожного движения некоторых европейских стран. Разрешенный максимальный вес прицепа, не оборудованного рабочим тормозом, не должен превышать половины суммы веса транспортного средства-тягача без нагрузки и веса водителя. Половина снаряженного веса автомобиля определяется по паспортным данным, вес водителя принимается равным 75 кг. С водительским удостоверением категории «В» можно буксировать легкий и тяжелый прицеп при следующих условиях. Если двойная максимальная масса легкого прицепа, не имеющего тормозов, не превышает более чем на 75 кг массу снаряженного автомобиля, используемого в качестве тягача. Пример: Масса снаряженного автомобиля-тягача: 1450 кг Масса прицепа с грузом: 740 кг Разрешенная максимальная масса прицепа: 750 кг Двойная фактическая масса прицепа (740 кг х2) меньше, чем 1450 кг + 75 кг Легкий прицеп с инерционной тормозной системой можно буксировать, если фактическая полная масса прицепа не превышает разрешенную максимальную массу транспортного средства, используемого в качестве тягача. Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением. Пример: Груженый автомобиль — 700 кг, груженый прицеп — 700 кг. Прицеп не тяжелее автомобиля. Буксировка тяжелого прицепа допускается, если разрешенная максимальная масса прицепа с грузом меньше снаряженной массы автомобиля-тягача без груза, а суммарная разрешенная максимальная масса тягача и прицепа с грузом не превышает 3500 кг. Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением. Пример: Допустимая полная масса тягача: 1700 кг Снаряженная масса тягача: 1200 кг. Полная масса прицепа с грузом: 1000 кг Допустимая полная масса прицепа: 1150 кг 1150 кг не выше 1200 кг 1700 кг + 1150 кг меньше, чем 3500 кг Если разрешенная максимальная масса груженых автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е» и, соответственно, «С» + «Е». Если имеются водительское удостоверение категории «В» + «Е», то имеет значение следующее: если прицеп имеет только инерционную тормозную систему, то разрешенная максимальная масса груженого прицепа не должна превышать снаряженную массу тягача; если заводом-изготовителем автомобилей разрешена буксировка данным автомобилем тяжелых прицепов. Если же в паспорте транспортного средства указана разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, следует руководствоваться этим значением.
